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気付けば~!

17年を超えてメンテナンスさせて頂いてるシャレード デトマソG201Sさんが来店です!

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タイヤ交換で来店されましが、エンジンからのガチャガチャ音が大きく気になりオーナーさんに伝えると、気が付いていたようです。

早速、バルブクリアランスを調整! 異音もなくなりアクセルのツキも良くなりました♪ ここ何日かタペットカバーを開けることが多いですが、思うことはMOTULオイルを使っているエンジンは本当にキレイです!

201811222そして、数年前から応急処置を積み重ねてきたEXパイプもそろそろ限界に...

純正、社外品共に廃盤商品になっているため交換不可能なので、今回はパイプをリニューアルすることになりまた。

ワンオフで製作することも考えたのですが、コストもかかるしね!

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一番状態の悪化している、サイレンサー手前の曲がった部分をステンレス製のEXパイプに交換です!

これで、暫くは排気漏れの心配はなくなるでしょう。

めざせ40万キロマシンです(笑

店長

名車!

6月から入庫中のスカイラインGT-R BNR32 1995年さん

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外装、内装ともにレストアされたとても綺麗なマシンです!

作業は、手が入っていなかったE/Gルームです。E/G O/Hをメインにクラッチ、フューエル系、ゴムホース類を完全リフレッシュしました。

半年くらいかけてゆっくりやってくれ!と言ったリクエストもあり、時間を掛けて作業させて頂きました。

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次回は、ターボリフレッシュとブーストアップする予定になっており、その際に対応したベースE/Gにした感じです♪

明日、車検を取って久々に我が家に帰ります。

店長

ブッシュ交換!

201705311昨日から引続き、スタリオン A183Aさんの作業です!

オーナーさんが廃盤になる前にと、ストックしていたサスペンション&デフマウントを交換! さすがですね!!

何故か、懐かしく感じるメンバーやリンク類の三菱車に作り(笑

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フロント、リヤ合わせるとプレスで抜き替えるブッシュの数は案外多いです(汗

ついでに、ドライブシャフトブーツも全て交換です。

今回の作業でマシンもシャキッとするでしょうね~♪

店長

特注ダンパー!

201705301特注品ワンオフサスペンションの取付で入庫した、スタリオン A183A 1987年式さんです!

特注で製作したのは、テイン SPECIALIZED DAMPER ‼ 過去にも何度かレアなマシンのダンパーを製作して貰っております。

 

201705302 オーダーを頂いたのは、3月上旬で納期は3ヶ月以上かかると言われてましたが、どうにか3ヶ月以内で届きました。

ネジ式車高調整ヘルパースプリングタイプ、アッパーマウントもピロ式をチョイスしたフルKITです。

今回は、室内から減衰調整が可能なEDFCも同時に取付しますよ!

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フロント ストラットケースは、スピンドルタイプですので、ついでにハブベアリングも交換、初めてのベアリング交換ってことは、30年間頑張ってきたのか~!

店長

ランチアDay!

201705271店で遭遇することが多い2台のランチアさん!

037 Rallyさんは、継続車検整備で入庫中!

今週、無事に新し車検書が発行されました♪

 

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デルタさんは、すり減ったタイヤの組替と、クーラントが減っているような気がする!?と、言うことで点検です。

クーラントは問題なし! タイヤは新品になったのでハンドリングも良くなるでしょうね~♪

店長

タイムマシン!

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3月で鬼込みの陸運局に継続車検で行って来ました!

タイムマシンのデロリアン DMC-12です!

検査で指摘されそうな部分がいくつかあったので、前もって確認、相談した甲斐もあって、無事に一発合格でした♪

自分の過去に戻ってみたいな~ 人生をチョットセッティング変更したい(笑

店長

ダブルO/H!

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年始からメンテナンスを始めた、パルサーGTI-R RNN14さん!

エンジン&ミッションのO/Hが全て完了して無事にオーナーさんの元へ帰って行きました!

201703120 良き時代の日本車が維持されない理由の一つでもある純正部品の生産終了! 在庫なし(泣

今回も、パーツ発注には通常の2-3倍の手間が・・・(汗

廃盤!! 欠品!! 納期未定!! 互換流用品検索!!

大変でしたが、オーナーさんの笑顔を見たら全てチャンチャンです(笑

店長

コマとび!

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デルタさんの紹介で、デルタインテグラーレEvo1さんが東京からご来店です。

作業メニューは、毎年1-2台の割合でおこなっているタイミングベルト交換です。

 

201702044 ランチア デルタのタイミングベルトは弱く交換サイクルは早いです!

今回の整備は、ベスト「タイミング!?」 1コマ飛んでました・・・(汗

ついでに、ウォーターポンプも対策品に交換しました。

店長

絶好調に!

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お待たせしていたマシーンの整備に取り掛かりました!

トライアンフ TR4A IRSさんです!

いつ見てもお洒落で、品のあるマシーンですね♪ じゃじゃ馬な面も持っているかな!?

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作業は、以前から気になっていたエンジンからのオイル漏れですが、最近になって漏れの量が酷くなってきたので、オーナーさんも決意しました。 オイル漏れは、2カ所OHVシリンダーヘッドのプッシュロッドチューブと、ヘッドガスケットからです・・・(泣

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アルミ製のチューブを新調して、ロックタイトでシール! ヘッドガスケットも新品交換です。 メタルですが銅製のガスケットがひと際目立ちます!

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いで、ロッカーアームクリアランスも調整して、端子が腐食していた、プラグコードも交換して修理完了です(汗

いや~調子よくなりましたよ~♫

店長