カテゴリー別アーカイブ: 今週のお仕事

お店で行った作業をご紹介

見ない方が~

継続車検で来店のランサー EvoⅢ CE9Aさん!

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ウチでは初めての車検です。

リア サスペンションメンバーに数カ所クラックが入ってるのを発見! 溶接でも修理可能ですがオーナーさんに確認すると、新品にしてくれとのことなので在庫も少なかった新品を取寄せて交換です。

 

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が、しかし、メンバーを外すと・・・

メンバーに隠れてる部分が腐ってます(泣

融雪剤の被害ですね。

 

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右側のサイドフレームは完全に腐食して穴まで開いてしまってる状態でした。見なければよかったけど・・・

内側がどこまで腐ってるかが気になりますが、オーナーさん眠れなくなってしまうだろうな~(泣

予算の都合もあるので、修理は先送りにします。

店長

車検!

年明から一般車も含めた継続車検のマシン入替りで入庫です!

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前回に続き2回目の車検整備で来店された、シビック Type-R FD2さん!

オイル交換を含めた点検整備を行いました。

オーサーさんとは長~~いお付き合いです。

 

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もう何度目の車検でしょうか! 8回目?

の車検で来店のMR2 SW20さん

タイヤ交換とアイドリングでの排ガス(CO)が基準値オーバーでしたので、O2センサーの交換など整備させて頂きました。

店長

圧力が~!

エンジン不調でご来店されたインプレッサSTI GDBさん!

エンジンにバラつきがありストール症状も出ているようです。

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症状からん判断すると点火系よりではなく本体のようなので、早速コンプレッションを測定すると。

1番シリンダーコンプレッションが500Kpaを下回っている・・・エンジン分解確定になりました(泣

 

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1番が逝くのは珍しいですが内部で何かが起こっていることは間違いないでしょう!

車体から切り離したエンジンをスタンドにセットしてオイルを切りをするためオイルパンを外すとオイルストレーナーにオイルリングの破片のようなモノが・・・棚落ちしてますね~

イタタタァ~

店長

WPC処理!

を終えてM/Tの組立に入ったランサーEvoⅢ CE9Aさん

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破損したM/Tの分解組立作業より、パーツの入手に時間を費やしてしまった今回の作業!

殆ど廃盤になっているCE系のM/T O/Hも今後はやりづらくなってしまいました(泣

 

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ギア・シャフト・シフトフォークロッドにWPC表面処理を施し、各部のクリアランスを確認して組立作業完了です。

お待たせしましたが、本日納車出来ました!

店長

東京オートサロン2019!

昨日は、東京オートサロンに行って来ました!

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取引先メーカーさんのブースに立ち寄り新年のあいさつをしながら5時間かけてメッセ展示場をひと廻り(汗

外国人、輸入車が半数ちかいのでは? そんな感じです。 某メーカーさんの担当さんは、昨今、国内向けに出店してる訳ではなくターゲットはアジア全てです! なんて言ってましたね!

チューニングパーツは、少々マンネリ化してるので個人的にじっくり見てしまうマシンでご勘弁ください!

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そして、MOTULさんのブースで一服!

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「ブラックレモネード」

竹炭入り?とか

ごちそうさまでした♪

店長

トラクションアップ!

2019年の仕事始めは、トラクションアップを狙ってLSD装着で新規来店されたS660 JW5 さんです!

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人気の軽スポーツカー S660!

ウチでも徐々に入庫してくるようになったかな!

楽しめるマシンです(笑

 

201901062まずは、M/Tをエンジンから切り離し分解してデフ玉をM/Tケースから抜きました!

オーナーさんがチョイスしたのは、クスコ製 Type-RS 1.5Wayです。

 

201901063リングギア・サイドベアリングなどを移植してクリアランス測定&調整後、LSDをケース内に収めました!

ミニサーキットなどで楽しむ予定です♫

年越し修理のマシンが何台かあるので徐々に片づけていかなければ・・・

店長

終わった~!

インプレッサ STI S202 GDBさんの作業も無事に完了しました(汗

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入庫して来た状態と比較すると同じマシンとは思えないほどカッコ良く変身しました♫

板金屋さんで傷へこみを修理、塗装が剥げていたボンネットフード、I/Cダクト、ルーフベンチレーションは再塗装、そして、ほぼ全面にクリア塗装を施して輝いております!

 

201812271それから、ドライビングシートも新調!

レカロ RS-GEをチョイスです。

ロールバーが組まれたコクピットにフルバケットシートはお似合いですね~(笑

201812272レンズ内側のリフレクターが辛うじて見えるくらいのヘッドライトも磨いてコーティングです。

昨日、2名乗車にするための構造変更と新規登録して、これから納車予定です!

楽しいカーライフを送って頂きたいですね~!

店長

予備検査!

9年間の眠から復活したランサー EvoⅧ RS CT9Aさんの登録に向けた準備で陸運局に行って来ました。

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登録したままでナンバープレートが付いていたので、一時抹消後、予備検査です。

年末で書類関係の窓口は混んでましたね~半日掛かりです(泣

年が明けたら、お江戸まで登録に行く予定です(汗

店長

Xマスソング~♫

が、ラジオから流れるなか、インプレッサ S202 GDBさんの作業をシフトアップして進めてます(汗

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EXマニホールドに巻いてあったサーモバンテージはボロボロになってるので、巻き直し!

マニホールドも錆ているので、一度外してから耐熱塗装を施します。

 

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キレイになりました!

EXマニのメーカーは不明です!

JSpeedかな!?

 

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走行距離は、10万キロ直前なのでタイミングベルト関係もメンテナンスです。

オーナーさんのリクエストでTOMEI製 強化タイミングベルトとベルトガイドを装着しました。

勿論、ウォーターポンプやクランク Ftシールも交換です。

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そして、再びボディに戻りツライチホイールに合わせたフェンダーの爪折り作業を始めます!

外気温が低いので温めるのに時間が掛かるな~

店長

M/Tブロー!

で、レッカー搬送されて来たランサー EvoⅢ CE9Aさん!

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高速走行中に突然異音が発生し、次のI/Cで確認すると、M/Tオイルがポタポタ漏れていたのでロードサービスに連絡して運ばれて来ました。

ミッションケースには20cmほどのクラックが・・・(泣

そして、分解を始めるとまず見えてくるのが5速ギアなのですが終わってます!

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更に、メイン、デフ側のケース内も3速ギア・センターデフ・ドライブピニオンとダメージがあちこちに・・・

まずは、破損したパーツの洗い出しをして、メーカー在庫を確認すると、重要なパーツはほぼ生産打切り、在庫なし(泣

三菱自動車さん~  世界ラリーで活躍してきた名車で、大切に維持してるファンの方がたくさん居るのですから消耗するパーツは作って貰えませんかね~

1年前くらいに他店でO/Hしたようですが、破損した原因を探さなければなりません。

 

201812213何故かビスカスカップリングのスナップリングが無い?

そして、M/Tを分解しながら考えていたのだが、何かが足りない・・・!?

有るはずのモノが無い? 何? ん~? えっ!

答えがでました! 一番端っこにある5速ギアにオイルを送るためのオイルガイドが無い(汗

オイル切れでギア破損は間違いなさそうです。

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しかも、まだ出て来ました!

3-4速シンクロリングハブ&スリーブのキーにテンションを掛けるためのスプリングも位置がずれていて、スカスカの状態になってました。 これも、ブローに繋がる可能性大です。

疑問符の多いミッションO/Hですね。なんて言ってもオーナーさんの心のダメージも大きと思います(泣

エボⅡ中古ミッションをゲットしたので、O/Hして修理することになりました。

店長