チョットオモシロイ動画!

今日の、高橋工場長は、先週戻ってきたRB26DETTのシリンダーブロックにクランクシャフトとピストンを組み始めました。

メタルヘッドガスケットも入荷したので、後はトルクチェックをしながら、腰下・腰上と徐々に組んで行きます。ここまで来ればあと数日で車体にドッキングさせられるでしょう!

 

今日のタイトルですが、昨日、動画サイト「ユーチューブ」で見つけた物です。

スバルがサポートをしているアメリカのドライバーみたいですが、思わず笑ってしましました!まさに「アメリカ」って感じのコース設定とパワーで操ってるジムカーナ動画です。日本では考えられないジムカーナですので、暇な時にでも見て下さい。

私も、1度遣ってみたくなったのは事実かな!でも、直ぐに飽きるだろうな・・・

サイトは こちらです。→  「ケン・ブロック ジムカーナ動画」 

小此木

走行会情報!

先日、09年のパックアール走行会日程をお知らせしましたが、昨日、メインホームページのショッピングサイトに走行会申込が簡単に出来る?「買える!」ようにしました。

申込手順としては、参加したい走行会をクリックして頂き>アカウントを作製>カートに入れて>注文コメント欄に「車種・走行会経験有無」など記入して>注文する! 後日、参加費を入金! これで完了です。

参加申込書を記入して頂く必要が無くなり、アカウントを登録すれば、次回の参加申込はもっと楽になると思います。

走行会当日に「誓約書」にサイン又は捺印をして頂くようになります。

是非、ご利用してみて下さい。

小此木

エンジンドッキング前! 

先日、ピンストンが溶けてしまったインプレッサ STI GDB/Bのエンジンが今日組みあがったので、久々に車体とドッキングです。

でも、残念な事に2番のシリンダーブロックに入ってしまった傷が深く、ボーリングできる状態ではなく、しかも、シリンダーヘッドまでクラックが入っていた状況でした。レッドチェックをしたらクラックが現れてきた(涙  上・下新品を使うなんてかなりのコストになってしまいますので、リビルトにしようか迷いましたが!

 

結果としては、ウチの店でストックして置いたチョット貴重な中古エンジン(秘)をお譲りする事になったのです。だから、久々にはなりませんね・・・

アプライド違いなので、インマニ形状やカムのプロフィールが異なる為、合わない所は全て移植です。昨日から始めた移植手術も完了して、これからエンジンルームに収まります。

By 黒沢

RB26ブロック

先月、エンジンが壊れたスカイライン BNR32 GT-Rのシリンダーブロックが、ボーリング&ホーニング加工から返って来た。思ったよりもシリンダー内のガリ傷が浅かったのでラッキーでした!これから、工場長が腰下を組み始めます。先日、オーナーさんからも、作業はどうですか~!?なんて電話を貰っているので・・・

そういえば、今日はバレンタインデーですね!車好きの人は「そんなの関係ね~!」って人多いと思うのですが?大切な彼女(愛車ちゃん)はチョコくれないし・・・

でも、土曜日に来る常連さん達が今日は来ない?? う~ん怪しいぞ、彼女なんか居ないって言ってたけどな!

小此木

HANS

今日は、ターマックラリー仕様のインプレッサ GC8ボディケアをしてます。トランクルームのフロア部に張り付いているアンダーコートを剥がして軽量化?とフロア部に傷や錆が出ていたので綺麗に磨いてから塗装をしました。施工前の画像を撮るのを忘れてしまいましたが、結構綺麗になりましたよ!  

 

 

 

これ!知ってますか?モータースポーツに興味を持ってる人は知ってますよね。

F1から装着が義務付けになって依頼、今ではトップカテゴリーの競技では全てと言ってよいほど義務化されている「Hans]です。クラッシュ時の衝撃から首を守るレーシングギアパーツです。販売当初は、20万円前後で欲しくてもチョット買えなかった商品でしたが、需要が増えて来たのと、為替の影響でしょうか安くなりました!カーボン製の物はまだ、11万円ほどしますが、ABC樹脂製の物が、88000円です。高いか安いかは、身を守る物ですから価値観の違いは出てくるでしょう。メーカーの代理店さんは、カーボン製が昨年だけで650個は売れたと言ってましたのでこれから流行るのではないでしょか!

小此木

ランプポット取付

今日は、インプレッサ GC8 STI V6にランプポットを装着しました。

このタイプは、フロントインタークーラーに変更している車両に適しているのですが、標準インタークーラー車でも、真夏のハイスピードコースでなければ問題は有りません。今回は、カーボン製のポットに塗装をしてボディと同色にしてみました。

ランプポットを装着すると迫力があってカッコイイですね!

DC2ファイナルギア

2連休明けの今日は、ホンダ インテグラ タイプR DC2 96スペックのLSDオーバーホールとファイナルギア・5速ギアの交換作業です。

ホンダ車では、既におなじみの純正流用チューンですが知らない方もいると思いますのでご紹介!NA乗りの方はギア比を変更するのが比較的、安価でタイムアップにつながります。ウチでも、クロスミッションやファイナルを変更する方は多いでね。走るステージに寄ってギア比を決めて行くのがポイントです。その辺は、お店で色々とお話を聞かせて頂かないとですね。組合せは、数通り有りますからね。

DC2の98スペック以前の車両は、ファイナルギアが4.4と高速向けになっています。98スペックは、4.785と低くなっていますので、全体的にローギアになりますので、ジムカーナやミニサーキットで走っている方にオススメです。ですが、今回は5速ギアはギア比を出来るだけ変更したくない(高速道路で回転数が上がり燃費が悪くなるから!)ん~今の時代に合った「エコ」ですね。気持ちは分かります、ジムカーナコースでは5速ギアなんて殆んど使わないですからね。

DC2 98スペック純正ファイナルは以下の内容です。

リングギア 41233-P80-E30  ピニオンギア 23221-P80-E30 その他にローギアとニールドベアリングなどが必要になります。

5速増速は カウンター側 23461-P80-V00  メイン側 23581-P80-V00

興味の有る方は、クラッチ交換やLSDをオーバーホールする際にミッションを降ろしますので、ついでにやってみてはどうでしょう!

R34GT-R

先日、エアフロメーターの故障で部品待ちだったBNR34 GT-Rですが、部品の交換をして完了です。

この車両は、現在エビスサーキットを中心にタイムアタックをして楽しんでいるのですが、昨年、ウチでエンジンを大幅に改良した結果、タイムが上がってます。平均タイムが4秒台で走れるようになったので、申し少し車に慣れれば今年の早いうちに2秒台に入り込むのではないかと思ってます。頑張ってもらいたいですね!

09年走行会日程!!

先程、本年度のパックアール走行会日程をメインページにアップしました!

今年も、群馬サイクルスポーツセンターがメインで、敷地内の本コースを使用した「峠ステージ」4回と臨時駐車場での「テクニカルレッスン」2回の計6回です。

毎年、たくさん走れる走行会をモットーに開催しております。走行会途中で、ガソリンが無くなりスタンドに入れに行く参加者も多いです。不景気だからと言って、家にコモっているとストレス溜まりますよ~!初心者の方から常連さんまで、今年も楽しく一緒に走りましょう。

走行会の詳細はここをクリックして下さい。

今年は、お店のネットショップからも参加申込が出来るようにしたいと思っております。

小此木

GC8 LSDトラブル

今週は、インプレッサ GC8の作業が多いです。

今日は、オイル交換で来店されたのですが、残念なことに、そのまま入院です。デフオイルドレンを外すと、アリャリャ~ギアの破片が出てきました!最初はファイナルかな?と思いましたが、異音が発生していなかったので、もしかしたらデフ本体の可能性も有ります・・・

 

スグにデフを降ろして、分解すると!ファイナルが元気で問題無し。リングギアを外して、LSDを分解すると内爪プレートを受け止めるサイドギアが折れていました。残念!

クスコのデフは、構成部品を単品で出してくれるので助かります。メーカー在庫もOKで、本日出荷!明日にはお返し出来るかな。このオーナーさんは、FR化してドリフト走行オンリーです。激しい走りに、サイドギアが付いてこれなかったかな。完全に、金属疲労での破損ですね。

でも、早期発見で良かったかな、もっと酷くなったら破片がデフケース内に散らばり、ファイナルギアに噛み込んで最悪の状況になっていたかもです。

小此木