アルミ ラジエター!

今日は、シビック FD2のアルミ2層式ラジエターとローテンプサーモの交換です。

納車されたばかりの新車ですが、第1弾のチューニングメニューで徐々にイジって行く事になるでしょう!

今回は、部品持込でした! 

 

オーバーホールしていたGC8のミッションが組み上がったので乗せてます。

今日中には作業も完了する予定!

慣らし走行をして貰い、再び「ガンガン」走って頂きたいですね!

小此木

ボーナスでメンテ!

今日は、インプレッサGC8 D型のミッションO/HとフロントLSDのO/H作業です。 実は、ボーナスが出たらカーツ製のクロスミッションを入れる予定だったのですが、注文すると、なんと「廃盤・・・!?」数ヶ月前に在庫を確認しておいたのですが!! オーナーさんかなりガックリしてしまいました。メーカーさんは、廃盤になる予定は無いと言っていたのにな~?

仕方なく今回はミッションをO/Hする事になりました。ついでに、デフイニシャルトルクをチェックしてO/Hも行いました。

小此木 

すずき じむに~!! 

今日は、スズキ ジムニー JB23 4型のサスペンションキット・タイヤ交換作業です。

サスペンションキットは、4WD系専門店「アピオ」のA2000Ti つよし君八段安心キット(JB23) で、2.5インチアップ! オーナーさんは、釣り好きでオフロードに遭遇するケースが多いので、これで安心かな!?

  

セット内容]は ↓↓
・ROADWINコイルスプリング A2000Ti
・TRAILWINショックアブソーバー 黒ラベル
・ROADWINラテラルロッド
・ロングブレーキホース
・偏芯ブッシュ(キャスター角補正)
・ステアリングストッパーボルト・スぺーサー
・ABSケーブル移動ブラケット 

 

車高をアップすると、サスペンションブッシュに負荷が掛かり切れてしまうので、変心ブッシュが付属されています。ブレーキホースも延長品に変更です。

もちろん、タイヤもオフロードタイヤヨコハマ ジオランダーで1サイズアップしました。

次回はマフラーを交換予定で、これから、徐々にカスタマイズされることになるでしょう!

小此木

カッパーミックスクラッチ

今日は、ランサー エボ6 CP9A GSR のクッラチ交換です。

車両は中古車で購入し、クラッチ交換暦は不明! 先日、アクセルを踏み込んだ時に滑り感を感じて入庫して来ました。確認すると、クラッチペダルのミートポイントが明らかに手前になっているので、ディスクは磨耗している様子です。 数ヶ月前に、シリンダー類はO/Hしているのでクラッチハウジング内部でしょう! ディスク&カバーの交換です。

 

これから、スポーツ走行して遊んで行く予定なので、強化タイプにしました。

クスコ 「カッパーミックスクラッチセット」ディスク板が純正よりも耐熱性に優れていて、扱いも純正と同等ですので+αで楽しむ方にはオススメの強化クラッチです。 CP系は、ローギアが高めなのでクラッチに負担が掛かり、意外と寿命が短いんですよね!

小此木

3連メーター!

今日は、ディフィーのメーターをスバル フォレスター SF5に取付けです。

メーターは、人気のBFシリーズ、イグニッションをONにした時のオープニングがなかなか楽しいメーターです。

メーターとマフラー(フジツボ ワゴリス)も同時に交換しました!

 

ダッシュボードは、GC8インプレッサと同じなので、専用のパネルを使用して取付けです。

画像右から、ターボ・油温・排気温度の3タイプを選択!

メーターパネル周辺のインテリアと排気音が変わったので、再び、楽しいカーライフになるかな!? なるでしょう!!

小此木

09ラリー北海道 SS3前半

先週参加した、ラリー北海道の動画を追加で2本アップします!

SS1帯広、SS2陸別とギャラリー用に設定されたコースを終えて、最初の林道ステージです。

このコースは、超ハイスピードコース「度胸1発!!」に近い恐ろしいコースです。

スタートしてからの前半ハイスピードコーナーをお楽しみ下さい。

ウィンド取付け!

ランサー エボ8用のテイン HGダンパーがO/Hから帰って来たので、構成部品の取付けです。

ショックをO/Hに出す時は、構成部品のスプリング・マウント・アッパー&ロアシート類は全て外し単体にしてから出荷してます。

コンプリートの状態で送ると、1本当り8,000円ほど工賃が請求されます。

 

レストア中のHR31にフロント&リヤウィンドガラスが装着されました。

まだ、細かい作業が残ってますが、もう少し完成予定です!

もう少し? レストアのもう少しは結構長い・・・・・工場長しだいかな!?

小此木

強化タイミングベルト

ラリー北海道を終えて、昨日、群馬に帰って来ました。私達が帰って来るのと同時に関東地方は梅雨明け!!北海道帰りには暑くて辛いですね・・・ 今日の前橋は37です!!! 

早速、溜まっている仕事を片付けていかないといけない。

今日は、インプレッサ GC8 タイミングベルト&ウォーターポンプの交換作業です。タイミングベルトは強化品に交換です。

 

作業を始める前にラジエターのホースを確認したところ、ヤバイ状態になっていました。

エンジンからラジエターに送られるアッパーホースが「膨れ上がって」ます。この状態だと、夏は越せないですね!インプレッサ GC8はアッパーホースとラジエターのサイドタンクは要注意!です。

走行距離が10万キロに近い方は、時々点検した方が良いですよ。

小此木

今回結果は、順位は付きませんが一応ポディウムフィニッシュには乗れました!!

来年こそは、正式に完走を狙って行きますよ~!(そんなことを言って富沢選手も、4年目!?)

でも、北海道のステージで成績を求めた完走はホントに難しいです・・・

 

 

今回のラリー北海道は十勝地方の人達に「ラリー」というものが完全に定着して来ていると強く感じたイベントでした。

地元の谷○さんにはお世話になりっぱなしで感謝しております!

また来年もヨロシクです!

応援して頂いた方々にも感謝申し上げます。ありがとうございました。

チーム監督 小此木