臨時休業のご案内!

日頃より、当社ホームページのスタッフブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます。

【臨時休業のご案内です】

9月22日(火)を臨時休業とさせて頂きます。

従って、9月21日(定休日)・22日(臨時休業)の2日間が連休となります。皆様方にはご不便をお掛けすること思いますがご了承下さい。

当社メインページにて「お店のカレンダー」カテゴリーがございます。定休日やイベント案内などの情報を掲載させておりますので、今後、チェックして見て下さい。

http://www.packr.co.jp/?page_id=673

代表 小此木

小トラブル・・・

9月に入ってから、小さなドラブルやメンテで点検・修理をする事が多いですね! この、ジェミニ JT191Sもオイル交換作業でしたが、リフトアップするとあちこちが痛んでる!! リアのショックなどは完全に終わってる状態でした。 他にも、入れ替わりで点検依頼が来ていて、部品が入荷したら交換する予定の車両が何台か待っている状況です。

エボ6×2台・ポロ・ルーテシア・エボ1・プレオ・アルト・カローラ・エボ4・エボ8・インプGC8・GDBなどなどです。

 

こちらは、ランサーエボ6 CP9AミッションO/Hでお預かりしました。

ハイギア特に4・5速のアップダウンチェンジの際にギア鳴りと引っ掛かりが発生するそうです。

ミッションを降ろして、これから分解を開始します。主に、スポーツ走行を前提としている車ですから、激しいシフトチェンジでシンクロとハブ&スリーブが痛んだ可能性が大きいですね!

小此木

ナイト走行会動画!峠ステージ2

昨晩、行われた峠ステージ2(ナイト)走行会のインカー動画です。

またもや「雨・・・」と言いたいところですが、開き直ってポジティブになりました!? そう、ウチの走行会に参加してる人は、ドラテク上達しますよ!これだけ、ウェット路面を走ってると(笑  絶対になると思います。

タイムスケジュールは、18:00から走行開始! 3パターンのコースレイアウトで走って貰いました。スタート地点は全て事務所前、①スラローム→連絡路下→Aコース上→G ②スラローム→D右→連絡路下→Bコース→事務所裏G ③右回りフルコース6km 23:30終了。 事故も無くみなさん、お腹いっぱい走った感じでした。参加して頂いた皆さんお疲れ様でした。

動画は、走行会のラストラン。車両はデモカーのランサー エボ7でドライバーは私です。 タイヤはADVAN NEOVA AD08 235/45R17 路面は雨上がりの全面ウェットです。 タイムは 3分44秒

※カメラが傾いていて観づらいかも知れません(ゴメンナサイ

ここ数年、夜の練習から遠ざかっているので、ハイスピードでの視線が合わない、ライトポットが照らしていない部分が見えない(老眼?? ヤバイかも・・・ 時々、深夜の林道にリハビリに行かないとまずかいなと感じましたね!

次回の走行会は、峠ステージ3 10月11日(日)です。 スポーツの秋!!皆さんの参加お待ちしております。

小此木

 

 

A.P.Rally フォグランプ

今日は、インプレッサ GC8 F型にアジャスタブルレンズユニットを装着しました。

今まで持っていた、バンパーポットを片側だけ破損していまい、今回は脱着式の汎用タイプに変更です。 レンズカットがスポットを使用しているので光軸調整が楽に出来た方が便利なのでアジャスタブルにしたのです。コスト面もあるかな??

明日のナイト走行会に参加する予定です。

 

こちらは、インプレッサ GDBのミッションオイルパン内部!!

近所のショップさんからオーバーホール依頼でお預かりしたのですが、分解し始めてビックリ(凄

ストレーナに鉄粉がごっそりと付着してます。 3・4速のギア鳴りが酷いと言っていたので、ハブ&スリーブが相当減っているような気がします。それと、シフトフォークもダメになっている可能性大かな・・・ 最近、6速ミッションのオーバーホールが増えて来ました。

小此木

軽量化!

今日は、ランサー Evo4 GSRの軽量化です。

ランサーエボシリーズは、元々アルミ製ボンネットなので重くはありませんが、カーボン製に変更する事で、更なる軽量化になります。 メーカーのカタログに記載されている重量比だと3キロほど軽くなります。 それと、仕上がりが綺麗なカーボンボンネットですと塗装しなくて済みますのでコスト的にも助かります。

 

今回は、トランクも同時に交換しちゃいます!

純正トランクはスチール製なので、大幅に軽くなりメリットありますね。 ハンドリングにも効果が現れてくるかが楽しみです。

基本的に、前後のタイヤ中心点より先端の物が軽くなると、車の動きは変わって来ます。 

小此木

仏車!

9月に入ってから、夏が戻って来たような天気が続いてますね! でも、夜の蒸し暑さがないので、まだ良いかな。

今日は、フランス車が2台入って来ました。 ルノー ルーテシア 92年車 1.8L 16V ブレーキパットの特注品を作ります。フロント キャリパーがAP製の4ポットに変更してあるのですが、AP製ブレーキパットのフィーリングが好みでない為、ウインマックスに依頼します。 2週間位で作製してくれます。

 

こちらは、プジョー 306 XSI 2L 97年車です。

ミッションからオイルが持っている症状で、点検/修理になりました。ドライブシャフトのシールからのオイル漏れで、シール交換で修理することに!

この中型フランス車も乗ると面白い車ですよ! 個人的にも1台遊び車で欲しいな~!! なんて思っています(笑

小此木

峠ステージ2

来週12日土曜日は、中3ヶ月空いた群サイ本コースでの走行会です。

そして、年1回のナイト(夜間)走行会になります。 今のところ気になる天気も問題ない感じなので、主催としても気分がイイですね(笑!!

昨年のナイトステージで設定した、6kmフルコースを数本ですが行う予定です(恐?・・・ いや(楽しい! ですよ。

走行会の簡単なスケジュールは、受付16:30~  ドラミ17:30~ 走行時間18:00~23:00までとなります。

注意!! ガソリン満タン、補充用で携行缶20リッターは準備してきた方が良いでしょう。

参加枠は、まだ余裕有りますので、申込待ってま~す!!

担当 小此木

ゴム類の経年劣化で!

今日は、ランサー Evo3 GSRの水漏れ修理です。

エンジンルームから白煙が出てきた!! と来店され、早速、ボンネットを開けて確認すると、スロットルボディに行ってるウォーターホースからLLCが漏れてる状況。 ホースを見てみると、丁度曲がった部分に小さな亀裂が入っており、それが原因でした。

店の近所に居たみたいなのでラッキーかな!

 

そして、エンジンルームを点検している時に目に入ったのが、フロント ストラットのアッパーマウントです。

こちらも、マウントのゴム部分にクラックが入っております。 年式も古くなって来ているので、ゴムの経年劣化でのトラブルには日ごろから注意しておかなくてはならない時期になって来たかな!?

オーナーさんは、ランエボがモデルチェンジする度に、気にしているのですが、買い替えに踏み切れないんです。 今のエボ3に愛着が有るんですよね(笑

まだまだ乗れますので、大切に乗って下さいね! 小此木

クラッチ切れ不良!

今日は、ユーノス ロードスター NA8Cのクラッチ不良の点検です。

クラッチの切れが悪い!? と言うことでガレージに入庫したので、まずは、マスター、レリーズシリンダー関係を疑い、点検を開始! 油圧システムの不良か、エアー噛みの可能性もあるので。 一通り点検したが問題は無い・・・ そうなってくるとハウジング内のカバー&ディスクを疑うしかない、特にカバーが怪しい感じがする。

 

フライホイール裏面

オーナーさんに連絡して、ミッションを降ろすことになりました。 何やら、先日、ECUのセッティングをしてから不具合が出たらしく、もしかして、シャシダイが影響してるかな? 

バラしてみると、カバーのダイヤフラムが反ってしまい、カバー&フライホイールが部分的に焼付きを起こしてる状態です。急激な負荷が掛かると、このような状態になってしまう事が有るんですよね!メタルディスクだと張り付く可能性もあります。

円を描いて綺麗に均等に焼けている時は問題ないのですが、部分的だとクラッチフィーリングが悪くなることが有ります。今回は、ダイヤフラムが反ってしまっているので交換することに!

小此木