順調かな!

ボディ補強中のランサー エボ6、メイン6Pの溶接は完了して、バルクヘッド側の取り付けに入りました。

このバルクヘッドを貫通させるのが結構大変なんですよね。パイプを通す場所を繰り抜いて、ワイパーモーターのロッド位置を確認しながら取付けします。

そして、最後に雨水などが浸入しないように処理しなければなりません。

 

サイドバーの加工も開始です。

先週末に入庫してきた、エボ9のワンオフでのロールゲージ作製も同時進行になったので、これからチョットスローダウンするかな!?

来週になるともう1台、ワンオフロールバーの製作が入ってくるんだよな(汗

貧乏無しで~す!

小此木

パソコンが・・・

いや~参りました!!

昨年の10月に購入した、私専用のパソコン lenovo X200ノートパソコンが、本日壊れました(涙・・・涙・・・

午後、買い物に出かけて、帰って来たらいきなりブルーページが出現??「ハードディスク エラー」そそまま固まり仕方なく強制終了!いやな感じがした。その後、こんな画面が出たのでセーフモードに入ろうとしたが、起動中・・・・・のまま動かずに終了です。

保守期間中なので修理は無料だと思いますが、2週間ほどのデータはブッとんだかな(汗  過去に痛い目にあっているのでバックアップは時々していて良かった・・・でも、使い慣れて来たところなので悲しいです。

小此木

ニューカー!!

今日は、嬉しいお知らせです!

昨年、11月の走行会でクラッシュして1発廃車になってしまった牛房さんがニューカーを乗って来ました(笑

ランサー エボ9 GTです。数ヶ月間、色々と探してナカナカ良い車両が見つかりました。

 

 

早速、ガレージに入庫! まずは、ボディ補強&ロールバーから取り掛かります!

ロールバーが無いと、怖くて走れませんね! う~ん、あの経験をすれば、そういう気持ちになるでしょう。

グレードがGTなので、アンダーコートがビッチリ!!本人が頑張って剥離作業をやってくれたので、手間が省け助かりました。

小此木

ロールゲージ仮組中!

ランチア 037ラリーの車検も無事に終了して、再びランサーエボ6のロールゲージ取付作業を行っております。

ここ数年のFIA公認ゲージは、安全性を最優先にしている為、ジャングルジム見たいな構造になっておりますが、この時代のロールゲージは、それから比べるとかなりシンプルになっています。Gr-Aで重量増を嫌った時代でもあったかな!

本格的に実戦ラリーに出るのでなければ、安全性は十分確保されていると思います。キャビン内は、もう1本フロアの立上がり部分にVの字のパイプが付きます。

小此木

テクニカルレッスン1

まだまだ、春遠しって感じの寒い日が続きますね!

今年の走行会(テクニカルレッスン)1発目が決まりましたのでお知らせ致します。

4月11日(日) 群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場

参加費は、8000円(弁当付) 走行時間は9時~16時

走行会の日程は、決定したら随時アップしていきますのでお楽しみに!!

小此木

R34マフラー加工完了!

今日は、スカイラインGT-R BNR34のマフラーが完成しました。

爆音君から静ちゃん仕様に変更!? これで、インナーサイレンサー無しでO廻りさんを気にしなく安心して一般道を走れます!

でも、チューニング内容の使用書にブースト2.4キロで1000psと書いて有りましたが、その状態では走れないでしょう! その際は、マフラー戻しです。

ご多忙のオーナーさんなので納車に行ってきました!

 

こちらは、引続き作業中のエボ6!

いよいよ、公認ロールゲージ取付に取り掛かりました。このロールゲージは、メイン6Pは38・斜行バー31パイの1.6厚クロモリ鋼ですので軽いです(笑  公認の利点ですね(笑

フル溶接タイプですので、装着する順序を間違えるとエライことになりますが、工場長は数をこなしてるので、まず問題はないでしょう!

8・9日(月・火)は連休させて頂きますのでご了承下さい。

小此木

風花(かざはな)!!

今日は、寒~~~いです! 冬の上州名物空っ風に乗ってやってくる「雪の花」

普段は積もる程ではないのですが、日本海側の大寒波の影響で風花ではなく、完全に雪になってしまいました・・・(底冷ぇ~

デモカーのエボⅦくんも雪化粧しました!

 

 

そんな、底冷えのなかストーブガンガン焚きながらエボ6のボディ補強作業進行中!!

キャビン内のスポット溶接が始まりました。

今回は、タ―マック仕様なので、スポット溶接を中心にボディを固めて、当て板は最小限です。やたら当てても重量増になってしまうし、本格的なスリックタイヤ履く予定もないので!

小此木 

デフマウント!

今日は、ランサー エボ3 CE9A GSRの作業です。

停車状態から、クラッチをつなぎスタートすると、ガコッ!!と異音が出ているので駆動系を点検開始、ミッションから、ペラシャフト、デフ廻り、するとデフを支えているマウントのブッシュに亀裂が!? 終わってます・・・・

 

 

早速、リヤデフサポートアームを外してみると、ゴムの部分が分離している状態でした。

13万キロ、ノーマルブッシュ、寿命ですね!

新品ブッシュに入れ替えて作業完了、ついでに、デフメンバーサポートブッシュもくたびれていたので、交換しました。

小此木

久々のメンテ!

今日は、ランチア 037ラリーが久々に入庫して来ました!

メンテ&車検です! ナンバー取得後は、基本的な修理しかしていないので、このまま検査が簡単に行くかと言うとそうではない、なぜか、色々と問題が出てくるんですよね!?・・・

「あれがダメ・これがダメなんて」不思議に思う事が有ります。 検査官によって指摘される場所が異なるんですよね!

めげずに、頑張って行かなくては(汗・・・

小此木