オペチンパンク!

今日は、クラッチペダルが戻って来な~い・・・

症状のBNR32 GT-Rが来店されました。早速、点検開始!! ボンネットを開けてマスターシリンダーのタンク内をチェック、しっかりフルードは無くなっていました(涙

そして、ミッション側のオペレーティングシリンダーのブーツをおそろおそろめくると・・・・ ウォ~ 墨汁鉄砲発射です!! シリンダー終わってます・・・・

 

そして、オマケにラヂエータ周辺がグリスだらけ(えっ!?

よく見ると、ファンのカップリングから飛び散っていました。 水温が安定しなくなる恐れも有るので交換することになったのですが、カップリングは安くなかった記憶があり、調べると43800円(ワァオ

中古品を探すことになりました。 

小此木

ラリー速報!

昨日から開催されていたJAF東日本ラリー選手権第6戦「南信州ラリーIN阿南町」に富沢ヒロが参戦していました。先程、ラリー結果の連絡が入りました!! 長野県飯田市近郊

今年、3度目の優勝です(嬉

シリーズチャンピオンに向かって残り2戦、トップ独走中です!

次戦のTR8で決めたいが・・・・

ラリーはそんなに甘くないので最後まで慎重に挑ませます!

2位とのポイントは13ポイント差

小此木

リヤトレピロ化!

中低速をメインにコーナリング性能向上を目的にメンテしているミラージュ CJ4Aを引続き作業中です!

フロント LSDのは、バラしてみたらプレッシャーリングのカム角が36°仕様になっていたので、45°に変更し、アクセルONで効くタイミングを早める方向にしました。プレートも荒れていたので、リペアキットでプレート交換です。イニシャルは12キロ!

 

 

そして、リヤの動きをメリハリ良くするのと、強化ゴムブッシュだと、トー調整が制限されていまうのでシム式にします。

ピロ化にすることにより、コーナリング中のアライメント変化も軽減され安定した動きになります。

三菱純正ピロボールブッシュを使用して、ワンオフで製作しました! 

小此木

車体のバイブレージョン!

今日は、高速道路で!!!km走行するとステアリングと車体から不快なバイブレーションが襲って来て我慢出来ない症状のスカイライン R34がご来店されました。

可能性の有る場所を点検開始! アクスル系のガタやホイールバランス・アライメントも問題なし・・・!?

 

 

 

フロントタイヤが片べリしているのが気になっていたので、バランスの数値ではなく、もしかしてフラットスポットかな?と思い再度、バランサーにセットして回転させると、わずかなコブを発見!!

よ~~く見ていないと確認できない!但し、ホントにこれかな?と不安も有ったので、デモカーのタイヤに履き替えてみると症状はなくなりました(汗

ブレーカーかカーカスの細いワイヤーが数本で切れているのかな?なんて感じです。

反対側の溝が7部山は残っているのでもったいなですが、新品交換になりました。 早めのローテーションをおススメします!

小此木

25年ぶりの登山!

連休の出来事!

元気になった、ホンダ NS250Rで妙義&榛名山、上毛二山の登山に挑戦して来ました(笑

2輪車でお山に行くのはなんと25年振りです。 2ストのドッカンパワーを操る腕は、既にどこにも無いので(ハングオンなんて危険すぎる感じ!)キャブがカブる寸前ののんびり1人ツーリングでした。

今回のメンテ内容は、燃料タンクの清掃・キャブO/H&調整・メインジェット交換・ゴム類のホース交換・燃料フィルター交換・前後タイヤ交換(リヤ1サイズアップ)・ラジエターホースサムコシリコン製に変更・排気バルブ(ATAK)/チャンバー清掃・サイレンサー社外品交換・ブレーキキャリパー前後O/H・オイルポンプ調整・T/Mオイル交換・燃料ポンプ中古品といったメニューです。

今後は、フロントホーク&リヤサスペンションなどO/Hしたいのですが、新品部品が入手困難な状況です・・・

天気も良く、トラブルもなく楽しめました!

小此木

剥離されてる・・・

先週、入庫したインプレッサGC8 G型のエンジンが分解されました。

予想通り、コンロッドベアリング(3番)が終わっておりました・・・(涙

ガリットいっちゃってる部分を研磨してアンダーサイズって手もあるのですが、加工費とベアリングセットを2セット注文するコストを考えると新品交換の方が良いでしょう!

 

 

そして、1番のベアリングもこんな状態でした・・・

表面が剥離され、この銅の部分が出現すると一気に紙っペらになり、その後も走らせてしまうと・・・・  コンロッドが顔を出してしまうことも!? そこまで、行く前に大きな打音になり無理はしないと思いますが!

これから、ブロックなど各部の点検・測定です。

小此木

ノックセンサー!

今日は、インプレッサSTI G型の入庫です。

5000rpm付近からエンジンチェックランプが点灯する症状で来店され、早速、ダイアグ診断をするとコードは「ノックセンサー」センサーの故障で有れば良いのですが・・・  が、しかし・・・・

世の中そう都合よくは行かないものですね!(涙  エンジンを廻してみるとカタカタ音が!店に到着する直前からいきなり大きくなったらしい・・・  恐らくコンロッドのベアリングが終了しているのでしょう! 

 

走行距離は16万キロ突破していて、前回来店された時に、春までにはオーバーホールしようか?なんて言ってた矢先の出来ごとです。

そのまま、代車を出してお預かりしました。

ガレージの作業も丁度ひと段落したところなので、エンジン降ろし開始です!

小此木

※ 13日(月)・14日(火)は定休日の為、連休させて頂きます。

エンドレスサマー。

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ようやく秋に近づいてきたかと思ったらまたぬるーい夜が復活してしまいましたー、こんな夜はいつも飲んでます!かなりスッキリです!水と二酸化炭素しか入って無いのに美味しいんです!
ラリージャパン開催中です、北海道涼しそうだなぁ

(人より多く排てます、車と一心同体?たかはし)

2010 RALLY JAPAN

今日から、ラリージャパンのDAY1 本格的なスタートですね!

来店されたお客さまからも今年は行かなかったのですね!?と、言われます・・・

そうそう!! 津久井さんは、北海道カマキョウのコ・ドラ高橋巧くんにサービスクルーの人数が足りないから来てくれ!!と頼まれ月曜のフェリーで急遽現地に向かいました(爆  今年は北海道遠征が無かったのでウズウズしてたのでしょう。

SS4で、新井さん転倒リタイヤですって!? リザルト 残念ですね!

今日は、S2000 AP1のハブベアリング交換です。

作業写真を撮り忘れたので、エアロバンバーとGTウイングでキメたカッコイイショットをどうぞ。