完成!

M/T、O/Hでお預かりしていた、セリカ ST205の作業も全て完了です!

M/Tを乗せている時に発見したのが、デスビからのオイル滲み!

先日のST165の事がフィードバックして来てしまった・・・

でも、この型は問題なくリビルトも新品交換可能ですので、とりあえず清掃して様子を見て貰います!

小此木

通勤カー!

今日は継続車検で入庫したダイハツ ミラジーノ H13年車 L710Sです。

スポーツ走行専用のシルビア S14を所有しているのですが、バリバリッとアチコチヤッチャッてるためチト普段乗りには辛いので、通勤&アシに使っております!

軽は自動車税も安いし・・・・・・・・・・・うん!?

来週、自動車税を納めなければ・・・・・(泣

 

なんと、走行距離は19万キロオーバー!

大掛かりな修理が発生しない限りは手放さないそうです!

今回は、オイル廻りを一通り交換と、ヘッドカバーのプラグホールからオイルが漏れているので修理ですが、オイルシールが非分解式!? ヘッドカバーAssyでの交換になってしまいました・・・(泣

ついでに、プラグも新品交換です!

どこまで、距離が延びるか楽しみです♪

小此木

オーバーホール続々。

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週明けイチバンはGC8のエンジンオーバーホール作業からスタートです!
エンジンからは派手にガラガラ音が聞こえます。

コンロットのベアリング破損の可能性大なんですが、かなり大きな音なのでクランクもダメかなぁ…

金冠日食観察しながら洗車〜、有意義な休日でした たかはし。

組立!

ミッションの部品待ちだった、セリカ ST205さん!

一通り部品が揃ったので組立を開始しました。

通勤快速からスポーツ走行を含め、20万キロを突破していると、シンクロリング&ハブスリーブもやはり痛んでおりますね・・・(泣

特に2・3速関係の痛みが!1番使うギアですから仕方ないか。

 

以前交換した、TRD製強化クラッチは既に廃番・・・(汗

EXEDY製ノンアスタイプのセット品をチョイスしました!

元々、製造してるのはEXEDYですから問題なしです。

ミッションが組上がれば車体にドッキングさせて完了です。

小此木

止まる前に!

週明けからお預かりした、シャレード G201Sさんの作業完了して納車です。

作業は、継続車検・エンジンO/H後のオイル交換・ベルコ製発泡ウレタン施工・燃料ポンプ交換といったメニューです!

エンジンO/Hしてから既に3000km走行して、リフレッシュしたエンジンフィ-リングをご満足頂いております♪

 

そして、燃料ポンプの交換です!

走行距離が20万キロと突破しているのと、年式的に、いつ突然死するか分からない不安要素を抱えて乗っているのもいやなので交換することに!

純正品の価格を調べたら、なんと!38000円・・・(爆

突出量もアップする、サード製130Lタイプ20000円のモノにしました!

小此木

グラベルステージ!

インプレッサ GDBハマちゃんがゴソゴソと作業を始めました!

先週、初のJAF東日本ラリーシリーズに参戦して結果は2位!! 初戦としてはまずますですね~♪

次戦は、6月2~3日に開催される、「がんばろう!福島MSCCラリー2012」です。

次回から、グラベルラリーが3戦続くので、サスペンションをグラベル仕様に変更しております(汗

グラベルラリーでの経験が浅いハマちゃんですが、一歩一歩確実にステップアップして行って貰いたいです!

小此木

駆動系チューン!

週始めから作業を開始したインプレッサ GC8 F型さん埼玉からの来店です。

作業メニューは、フロントLSD・リヤLSD・強化クラッチ・フロントクロスメンバーGDB化といった駆動系を一気に変更します。

ガスケットやシール類以外の主要部品は全て持込で、LSDはクスコ製RSタイプ! クラッチはATSカーボンシングルタイプです。

 

このメニューの作業を、部品持込でやってくれるショップを色々と探して、ウチにたどり着いたようです(汗

意外と部品持込だとやってくれないショップ多いみたいですね!

パックアールはむか~~~しから受けておりますよ~(笑

ドシドシご相談下さいね~♪

週末~週末までの一週間で仕上げる約束でしたので本日完成させました!

小此木

切れ不良!

先週、日曜日に入庫したセリカ ST205 GT-Fourさん。セリカが続きます!!

1~5速のギアが引っ掛かる感じで、シフトチェンジ操作が困難になりかけ緊急入院です!

症状は、完全にクラッチの切れ不良です(泣

前回の交換は11万キロの時で、現在は20万キロ手前です。

 

TRDの強化クラッチ(スポーツフェーシングタイプ)を装着して9万キロは走っているので、強化クラッチとしては持った方でしょうね!

早速、M/Tを下ろしてみると、ディスクのリングがポロリ・・・・(汗

こいつが、割れて切れ不良の原因となっていたのでしょう。

ついでに、M/TのO/Hも同時にやることになりました。

小此木

復活です!

本日、パックアールサイトがメンテナンスを終えて無事に復活致しました♪

1週間のご無沙汰でしたね~(泣

実は、不正侵入が有ったようで、サイトを全てチェックして頂き、今後の対策をしました(汗

開始して3年半以上経つブロブのチェックが大変だったようで、時間が掛かってしまいました!

毎日、更新を楽しみにして頂いている方がいるので、本当にご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。

これからも、頑張って更新して行きますので宜しくお願い致します。

小此木

今度は・・・

数ヶ月前にオイル漏れ修理をした、セリカ ST165さんが再入院です(泣

先日、エンジンが始動しなくなり原因を調べていくと、今度はなんと、デスビ本体からオイルが漏れているではないですか・・・デスビ内もオイルまみれ・・・(泣

アッチが直れば、コッチがトラブル・・・旧車は辛いですね~(涙

純正部品は、既に廃番! リビルトメーカー数社に問い合わせてもリビルト不可・・・(汗

どうにか現品送りでリビルトしてくれる所が有り綺麗になって返って来ました(笑

車体側のカプラーも劣化で痛んでいるので、ついでに修理します。

小此木