ブレーキだけは!

今日は、フロントブレーキのメンテで来店された、フィット GD3さんです。

シーズンになると、筑波や鈴鹿サーキットに月一くらい行って、楽しんでいるオーナーさんです!

サーキット走行をする機会が多いので、必然と消耗品も増えます・・・

 

 

ディスクローターはこれで3枚目!

パットは・・・・・6セット目・・・!?

スリット入りのディスクローターもスリットは既に痕跡すらありません。

「多少お金掛かっても、ブレーキ関係だけはしっかりとメンテしておきたい!」とのオーナーさんの気持ちよく分かります!

小此木

ギャッ・ガリッ!!

トップギア(5速)だけがギア鳴りしてしまう症状のインプレッサ GC8さんです!

走行距離14万キロの中古車で購入した時からその症状が出ていたみたいで、我慢の限界を超えての修理です・・・(泣

本来なら、M/T本体を降ろしてO/Hしたいところですが、予算の都合もあり車載状態で5速のみを直すことになりました。

 

この型のインプで多いのが、メインシャフトのロックナットが緩み、ギアが抜けてしまうトラブルに見舞われて、過去に数台修理したことも有りますが、今回は、シンクロリング・ハブ&スリーブの摩耗が原因でした!

前のオーナーさんのオイル管理の問題か、トップギアの扱い方の問題かですかね!?

部品交換後はスムーズにチェンジ出来るようになりました♪

小此木

母体に!

梅雨に入りましたが、なんだか肌寒くてジメジメした感じも無い日が続いております!梅雨が明けると一気に暑~~い(汗、夏がやって来るのかな・・・・・? 今年は、GW以降30度超えも殆ど無く、暑さに対する前準備が出来ていないような気がします!

でも、仕事するにはベストな気温です!

2台目のGDB EJ20エンジンも組上がり、母体へと戻ります。

 

先程、無事にエンジンルームに収まり、これから久々に燃焼室に火を入れる準備をしております。

この瞬間はいつも緊張しますね・・・・(汗

無事に一発始動しますように・・・合掌!(笑

小此木 

レスポンスアップ!

今日は、スカイライン BNR32 GT-Rさんが来店です。

インタークーラーパイピングキット(持込中古品)の取付作業!

タービンからエンジンまでのパイピングをアルミに変更し、吸気圧力の損失を低減させつつ、空気の流れもスムーズにして、エンジンレスポンスをアップさせるパーツです♪

 

 

取付完了後はこんな感じです!

バンパーのダクトから「チラッ!」っと見えるアルミのパイピングはカッコイイですね。エンジンルームもオシャレになりました♪

そして、装着後の効果はGOODですよ~(笑

小此木

バネ交換!

お昼ごろから、ランエボⅨ CT9AのGOさんが来店!

ウマとジャキ貸して下さ~い! 何やらゴソゴソと作業を始めました。

中古車で購入した際に装備されていた、車高調キットのスプリングの特製が以前から気に入らなかったようです。先日の走行会でセッティング変更を決断しました!

前後のスプリングを手持ちのスイフト製スプリングに変更!バネレートも2kほど低くなり群サイで走り易なるでしょう♪ 次回の走行会が楽しみだ~(笑

小此木

9年目ともなると!

 今日は、4回目の継続車検で来店されたスズキ Keiワークス HN22Sさんです。

 新車登録から9年目ともなると、アチコチに痛みが見受けられます、 トランスファーやリヤデフからのオイル滲み&漏れなどなど・・・・(泣

ブレーキパットの残量も限界に近い!

 

 

そして、問題がこれ・・・(涙

路面凍結防止の為にまかれる融雪剤の被害です!

リヤショックアブソーバーが腐っております(泣

近いうちに、車高調キットに入れ替える事になりました。

小此木

ヒット!

オイル交換で来店された、インプレッサ GC8 G型さん!

オイル交換のついでに、先日、左リヤタイヤを歩道の段差に「ヒット!」して、ステアリングセンターがズレてしまっているので見てくれ!と、言うことで、早速、サスペンション廻りの点検とアライメントの測定&調整をしたのですが、調整が上手いかず・・・(汗

どうやら、ナックルアームが歪んでしまっているようです・・・・(泣

部品を取寄せて後日交換になりました。

小此木

2機目に突入!

今日、もう1台GDBのEJ20エンジンが内燃機加工屋さんから戻って来ました!

こちらは、ピストン&ブロックシリンダー内にもダメージを及ぼしていたので、0.25O/Sのピストンに変更しました。

GC8のエンジンは、クロサワメカにバトンタッチして、車体へのドッキング作業が始まりました(汗

 

 

そして、工場長は再びエンジン組立作業を開始です!

まずは、ピストンにリング・コンロッドを付けてシリンダーブロックに埋め込んで行きます。

明日にはエンジンスタンドに乗せられるかな!

小此木

レカロ限定シート!

レカロから期間限定販売のスポーツタイプシートのご案内です!

商品名 : SRー7/SR-7F 仮称LSK.FB1 レザーコレクション

発売日 : 2012年7月~(予約順にデリバリー)

価格 : 126,000円(税込) 

値引きしますよ~! TELにてお問合せ!

レザータイプのシートでステッチ入りですので、室内をオシャレに飾りたい方には一押しのシートですよ~♪

スポーティーなインポートカー・86・BRZ・スイフトスポーツ・レガシィ・フォレスターなどに最適では!

予約受付しております!!

着々と!

オーバーホール作業中のGC8 EJ20エンジンの部品も順調に入荷して、組立作業も着々と進んでおります(汗

ピストンスカートが痩せていたので、ピストンは交換になりましたが、シリンダーは問題なくそのまま加工無しで組んで行きます。

 

 

しかし、クランクシャフトに深いガリ傷が入ってしまっていたので、残念な事にクランクシャフトは新品部品を調達しました(泣

エンジンの主要なパーツは組終わりましたので、インナーシムの調整をして、補機類をサクサクと取り付けて行けば完成です!

もう1機は、ボーリング&ホーニング・シリンダー面研磨中で、今週中には帰ってくる予定です!

小此木