BNR32 GTーR中古車が入庫しました♪

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ライトチューンのBNR32 GT-Rストリートマシーン入庫です♪♪

平成06年3月登録 BNR32 M/C後 最終型

7万キロで中古購入、その後当社でアフターパーツ装着取付、メンテナンスを行っておりました。

大切に乗っておりましたが、オーナーさん、所有台数削減の為、売却決定!(泣

現車は、お店に有りますので興味の有る方はお問合せ下さい!!

                           担当 小此木(オコノギ)

組立開始!

今日は、バレンタインデー♡♡♡

ですが! オネ~ちゃんスタッフが居ないパックアールにはチョコレートのチョの字もない・・・アッハッハ~(涙

ガレージはいつのもと変わらずエアーツール音と金属音、そしてオイルの臭いで充満しております♪

 

 

エンジンO/H中のセリカ ST165ちゃんの部品もスムーズに揃ったので作業が進みます! 

ST165のパーツは欲しいモノが殆ど廃番で、ピストン・リングキット・クランク&コンロッドメタルの腰下は、SW20Tのパーツで対応しました。 改善対策されている部分も有るので逆に良かったかな(笑

ピストントップの形状が若干ですが異なるので、燃焼室容積を計測して圧縮比を求めて修正&調整して行きます(汗 

 

 ほぼ理想に近い数値が出たので、これから、サクサクッ!と組立てて行きますよ~

腰上もST165しか使用していないガスケットも有るのですが廃番・・・

仕方ない!作りますよ~

よし!ラストスパートだ、オーナーさんもう少し待ってて下さいね~

小此木

BILS ダンパー!

今日は、ランサー Evo6 GSRさんからサスペンションキットが送られて来ました!

当社では、珍しい「BILS]製の車高調キットです。 

フロントの右側が完全に抜けてオイルが漏れ、ゴトゴトと大きな異音が出ていたようです。そのまま、乗ってしまうとシェルケース内部に2次災害を及ぼしたり、当然ボディにも悪影響を与える可能性もあります。

 

現在、関西に長期出張中で、近所のショップさんで純正に交換して、当社に送って貰いました。

スプリングとアッパーを分解して一通りチェックしましたが、O/Hすれば問題ないのでメーカーに発送です。群馬に戻って来た時に取付します。

ダンパーは走行距離に合わせて定期的にO/Hする事をおススメ致します~

納期は、2~3週間ほど掛かる予定です。

小此木

ウィンドガラス交換!

今日は、フロント ウィンドガラスの交換で来店された、、ハイエースバン 200系さん!

仕事で使っている車両ですが、現場の移動の際に前方車両の跳ね石が飛んで来て「ピシッ・・・!」と、音がしたと思ったら、一発で真横に亀裂が入ったみたいです・・・(泣

車両保険に加入してれば、フロントガラスの交換は等級が落ちずに使えるのですが、車両保険には未加入の為実費修理です!

 

 

社長さんにTEL! ガラスどれにします~!

えっ! 種類有んの・・・?

え~「純正・国産断熱・国産優良・アジアン」左→右順に価格が安くなりますよ~(笑

社長さん、迷わず「国産優良品」で回答です。純正より25%ほど安いので決まりでした。

アサヒガラス製ですから全く問題ありません。

ガラスのヒビで困ったらご連絡を!

小此木

補機類達!

セリカ ST165の作業が順調に続きます!

今回の修理のキッカケにもなったターボチャージャーです。

このタービンも、前回のO/H時にリビルト品に交換してから15万キロ使用、ペラのベアリングの動きも重くなっております。 オイルを消費していたのもこいつの原因です(泣

パワーアップを追求している訳ではないので、今回もリビルト品で対応します。

 

そして、30万キロで初の洗浄です!

インジェクター!

インジェクター先端の燃料を噴射する部分も汚れております・・・・(凄

この効果は体感出来るでしょう♪

あっ! 昨日のキーワードですが、「私をスキーに・・・・・て!」は全く関係ありませんよ~(笑

小此木

400000キロへの挑戦♪

「めざせ40万キロ!!」を目標に掲げたセリカ GT-Four ST165さんのエンジンです!

何故このクルマに拘るのか? そんな質問を来店されたお客様から頂き、オーナーさんの思い入れを説明した。

理解されたかは分かりませんが、「WRC・サインツ・スペイン・日本車」こんなキーワードが隠されております!  ん・・・まて・・・・・・・意地もあるかな???(笑

 

ターボ、INマニ、EXマニ、シリンダーヘッドが外されて、腰下の状態になりました。

いよいよ、2回目の3SⅠ型エンジンのO/Hスタートです!

恐々とシリンダー内部の状態を確認してみると・・・・・

おっ!キレイだ~良かった♪ 

 

1回目のO/H以降は、オイル交換のメンテは定期的に欠かさず行っていたので、クランクジャーナルなども痛みは無くキレイです!

そして、問題はST165で部品を注文しても、殆どが廃番状態・・・・(泣

無いモノは、SW20T 3SGTEⅡ型のパーツを流用して組んで行く予定です(汗

さて、測定開始だぁ~

小此木

ブッシュ リフレッシュ!

今日は、「雪!」 日中の路面状況はスタッドレスタイヤも要らない感じでしたが、深夜になると凍結して危険になるでしょうね~! 皆さん注意して下さい。

そして冷えこむなか、レガシィ GTB BL5さんの作業を開始しました(ブルブル~

走行距離13万超えのこのマシーンですが、路面の凹凸で「コトコト音!」が多くなって来ました。オーナーさんの強い希望も有りサスペンション関係のブッシュをリフレッシュするとこになりました♪

 

前後リンク類のブッシュをフル交換です!

ブッシュ単体で入手可能な部分は単体で交換、アルミのアッパーリンクはブッシュ圧入部分が広がってしまう時も有るので、ASSYで交換しました。

そして、フロントのロールセンターアダプターとリヤスタビブッシュ共に社外品が「ガタ大」になっていたので、ついで作業で交換です。最後に4輪アライメントを測定&調整で作業完了です!

この先、リヤデフを降ろす機会が有ればデフマウントを交換する予定です(笑

小此木

ABSチェックランプ!

今日は、ABSの警告灯が点灯する症状で来店された、ランサー Evo5 GSRさん!

暫く前から、警告灯が点いたり消えたりだったのですが、最近は点きっぱなしの状態が続いたので点検修理です。

早速、診断機を接続してチェックしてみると、車速センサー・リヤ右ABS車速センサー・スロットルポジションセンサーと3つのエラーが・・・・(泣

 

スロットルPセンサーはチョット無視して、まずは、右リヤのABSセンサーを交換します。

部品を取寄せて、交換しようと思ったのですが、なんとナックルアームから取れない・・・・(汗

完全に固着しております! なんじゃこりゃ~~(泣

以前に、融雪剤の被害に見舞われて、リヤパネルをそっくり交換したこの車両はこんなところまでやられてました・・・(怒

ナックルアーム外して交換です。 その後、30kmほどの長めの試運転を行って再チェック!トラブルコードは全て消えました!

小此木

ラリコン!

今日は、ラリーコンピューターの取付で来店された、ランサー Evo6 RSさん!

TC方式になった最近の国内ラリーでは、殆ど使用しなくなったファイナルタイムのセットが可能なRC-NONOです!(既に生産中止となっております)

丁度、タイミング良く中古品が出て来たので即買いしました! ナビパネルと車速センサーアダプターも入荷して取付です。 今年から群馬ラリーシリーズに参加する予定の若手ドライバーですが、どこまで頑張れるか楽しみです♪

小此木