ドタバタと・・・(汗

インプレッサ GDBハマちゃん号も無事にエンジンがドキングされ、ターマック仕様のサスペンションに変更したので、最後にアライメント調整です!

これで、1000kmほど慣らし運転をすればシーズン開幕に向けて練習に励むのみです♪

昨日は、インプレッサのメンテナンス日でした!

 

 

そして、今日はランサー CP9Aの日!

継続車検2台、サスペンション交換&アライメント、セルモーター交換、燃料ポンプ交換などなど、何だかドタバタと忙しい一日でした(汗

気温も暖かくなって来たので体の動きも良くなって来ましたね~♪

そろそろ、お隣さんのサクラが開花するかな!

小此木

ちょいと羽田まで!

昨日の夕方、1本のTEL!

「エンジンルームの下にクーラントが漏れてるのだけど! とりあえず水を足しながら走れば大丈夫ですかね~?」と、連絡が入り、場所を確認すると羽田空港のパーキングでした・・・!

漏れの量を聞くと、フライトの準備をしてクルマを離れようとした5分程度で30cm位の円が出来てる状態!それは、群馬まで帰って来るのはヤバイでしょう・・・(泣

 

オーナーさんは、そのまま九州にフライトです!

そして、キ-の置き場所を確認して、レスキューに行って来ました(汗

朝一から加圧機でLLC漏れを点検すると、ラジエターサイドタンクにクラックが入ってました(泣

インプレッサ GC系の泣き所です~! 個体差は有りますが10万キロ前後のマシンは注意が必要です。

小此木

21年目!

今日は、タイムスリップしたような日です!

クラッチの切れ不良で飛びこみ来店されたスカイライン GT-R BNR32さん!1992年車

クラッチマスターシリンダーのキャップを開けてみると「おゃ!フルード無い・・・?」

室内側・配管を辿りレリーズシリンダーまで確認したが漏れ無し・・・?

フルードはどこに行ったのか・・・! エア抜きしたらだいぶ改善されましたが、クラッチハウジング内も怪しい感じです(泣

 

そして、昨日アイドリング不調で飛びこみ来店のギャラン VR-4 E38Aさん! 1992年車

懐かしいマシーンで、個人的に大好きです♪

昨日の時点では、ハンチングしてるだけでしたが、本日になってハッキリと症状が現れた! エンジン始動後アイドリングが2500rpmまで上がり、突然エンジンストップ・・・?

数回、試運転したら、エラーコードも検出! クランク角センサーの不良です。

さて、ディスビと一体型なのでリンク品を探そう~(汗

小此木

サビ・イッパ~ツ!

今日は、ショックO/H中のランサー Evo6さんが来店され、分解してあるスプリングを見て「錆」落せますか・・・?

リヤにアシストとして使用している自由長70mmスプリングの錆を除去して再塗装する事になりました! 線間密着してる部分がどうしても塗装が剥がれてしまう・・・(泣

そんな時は、レストアや塩カル被害の錆取りに使っている「RS R-2」!!

 

ボルトなど小物はドブ漬けにして、マフラーなど面の部分には、布に浸透させて当てておきます。

10分程度待つと!

こんな感じで綺麗に落ちます♪

仕上げはサンドペーパーで磨き塗装して完了です!

小此木

有給休暇!

今日は、午前中から元気にマイカーをメンテに来たハマちゃん!

年度末で残っている有給休暇を消化しないとマズイみたいですね。

大企業ってイイな~(笑

雪練で痛め付けたフロント廻りの修理! バンパー交換・フォグランプ取付・悪路ですぐに無くなってしまうフェンダーライナーを強度の高いポリシートに交換です!

 

エンジンも着々と組上がっております。

バルブシム調整が終われば、本体の組立が完了です(汗

あとは、補機類を付けてボディとドッキングです。

小此木

再び・・・(泣

本日、中古のセンターデフが届きました!

ランサー Evo6のトランスファーASSYです。数年前に、ヘリカルデフケースのボルト折れで修理したのですが、再び同じ異音がするようになったらしく連絡を頂きました。 

前回の作業カルテを確認すると、異音発生してからの走行距離も多く、内部の状態としては良くなかったトランスファーだったので心配でしたが・・・・(泣

 

そんな訳で、現状装着されているモノは諦めて、壊れていないトランスファーを中古で探しO/Hして交換することに!

とにかく、内部の構成部品が補修で取れないのが問題なんですよね~

そして、対策になっているヘリカルデフが左側!サイズ・形状・ボルトも変更されております。 

でも、30万円はちとキツイですね・・・

小此木

車検が続く~

月・火曜は月一の連休を頂きました!

今日は、ご近所さんのニッサン キューブ BZ11が継続車検でご来店です。

通勤・お迎え・お買い物がメインのこのキューブは、基本的にノーメンテ・・・車検時のみです。

でも、一般の方は殆どがそんな使い方ですよね!

 

出来るだけ安くしてね~♪

と、言われても年式・走行距離での劣化や消耗品も出てくる時期です・・・(泣

タイヤはヒビ割れ&空気圧4輪1k!オイルも真っ黒!エアフィルターはゴミだらけ!プラグもまんマル!ファンベルトベルトもヒビ!その他・・・

幸いにブーツのゴム類は問題なさそうです! 後で、怒られないように、臨機応変に対応したメンテで進めます♪

小此木

組立開始!

今週は、車検整備で殆ど、手を付けられなかったEJ20エンジンですが、その間に部品も揃って作業再開です(汗

エンジンの状態が良かったので交換部品も少なく済みチョコット小細工・・・・・(秘

後は、サクサクッと組立てて慣らし走行をやって貰いたいところですが、来週も車検が続きます~(汗

頑張らなくてわ♪

小此木

大気汚染・・・!?

イヤ~花粉が飛んでますね(涙・・・・オマケに午後2時5分も中国からたくさん飛んで来てるみたいで・・・・最悪で~す(泣 

車検ついでに、スポーツ走行シーズンに向けてメンテをしているインプレッサ GC8さん!

O/Hでリフレッシュされた、オーリンズダンパーが1週間で戻ってきたので、バラバラになった車高調を組立てて取付です! 今回はメーカーさんに無理言ってやってもらいました。

 

そして、車検整備で困ったちゃんだったのがこいつ!

CO:3.16 HC:258 COが濃い目に出ておりバッチリと大気汚染を放出しておりました・・・・(笑

原因は、O2センサーです。

交換後はクリーンな状態に戻りましたよ~♪

小此木

オイル漏れで!

今日は、エンジンオイル漏れで入庫したスターレット EP82T GTさん!

自宅の駐車スペースの下にオイルが漏れた痕跡が有り、ディーラーさんに行って見てもらったら、エンジンO/Hかリビルトエンジンにしないと直らないです!

と、言われたようです・・・・!? ついでに、86のカタログが・・・・(笑

予算の関係も有るので、相談に来られました。早速、点検するとオイルパンとクランクシールからの漏れで、シールを交換すれば問題ないでしょう。

 

修理開始です!

エンジンオーバーホールより修理代がかなり安くすむので、気になっていた、オルタネーターもリンク品に交換することになりました。

ついでに、2回目のタイミングベルト&テンショナーも交換です。

小此木