変更!

寒かった冬からようやく抜け出し、春に変わってきましたね♪

但し、花粉症の人には辛い季節になてしまった・・・私も含め(涙目

今年は、スタッドレス→ラジアルに変更するタイミングが早いお客様がおります。 タイヤの溝が少なくなっている方は3月末までに注文された方が良いでしょう! 

 

 

そして、こちらも少しずつと変更しております。

A.P.Rallyの価格表示!

税込価格を削除して、本体価格での表示に変更して来ます。

次に、消費税10%が待っておりますからね~(泣

小此木

シーズンに向けて!

走行会シーズンに向けて、メンテナンスで入庫中のランサー Evo9 MRさん!

大変混み合っていたオーリンズダンパーのO/Hですが、一ヶ月で戻って来ました。

今年から、ハイスピードサーキットがメインになる予定ですので、減衰力&スプリングも仕様変更しました。

 

 

そして、FSWを走ってくると一発で終了してしまう、フロント ブレーキディスクローターもチェンジです。

ベルハウジングとディスクが別構成になっているので、熱によるディスクの歪み防止やハブへの熱害を軽減させる、純正ブレンボ サイズのディクセル 2ピースディスクローターです。

これで、ダメならビックキャリーパーにするしか有りません・・・冷却ダクトも同時に取りつける予定です!

小此木

増税前の3月!

今日は、午前にインプ、午後にエブリィワゴンの車検に行って来ましたが、検査場は鬼混です(泣

お役所都合で、色々と決めて行くから、民間は振り回されてしまう・・・(怒

そして、ガレージは、増税前の駆け込みで一足早いシーズン前メンテやら、夏タイヤの注文が次々と入っております。

今日は、インプレッサ GC8 E型さん!

 

サスペンションブッシュをフルピロに変更したのは、10年前くらいかな!

ピロブッシュにすると、どうしても微量のガタでも「コトコト」と、いった異音となってしまいます。

それが、最近は「ゴトゴト」に変わって来ていたので、増税前に新品ピロブッシュに変更してリフレッシュです!

また、暫くは静かなマシーンになるでしょう(笑

※ブレーキキャンペーンも3月末まですよ~♪

小此木

週末のまとめ!

更新を2日サボってしまった・・・(汗

滑る前に!に続き、止まる前に!で、来店されたインプレッサ GC8 G型さん!

10万キロ超えると心配なのが、燃料ポンプの突然死!

純正ポンプは、ゲージまでアッセンブリで高価なので、吐出量は少々多いけどサード製の汎用ポンプに交換です。 

 

そして、着々と作業を進めているレガシィ BC5さん!

8ヶ月振りに、エンジン&ミッションが元の鞘に戻りました♪

エンジンはGC、ミッションはGDB 6M/Tが載っているので記載変更で改造車検も同時に取得する予定です。

 

 

そして、増税前の駆け込みでタイヤを交換したインプレッサ GC8 E型さん!

ディレッツァ ZⅡ~ アドバン ネオバ AD08Rに変更です。

AD08Rは改良モデルですので、オーナーさんの評価が楽しみです!

今年は、3月中にスタッドレスからラジアルに戻す方が多いかな!?

小此木

滑る前に!

今日は、クラッチ交換で入庫して来た、インプレッサ GC8 G型さん!

クラッチ交換は、2回目!前回の交換は54000キロ、現走行距離は124000キロ、70000キロを走行して、ペダルのミートポイントがチョット怪しくなって来たので、滑る前にメンテです。

滑ってからでは、フライホイールもダメにしてしまいますからね!

 

 

前回と同じ強化クラッチ、クスコ カッパーミックスをチョイスです。

そして、エンジンマウント&ミッションマウントも同時交換です。強化品ですが、振動や車室内への影響が少ないSTI製のマウントに交換しました。

いや~3月に入ったのに極寒ですね・・・・(泣

温暖化の影響で、春秋無しの冬は極寒!夏は猛暑!そんな、時代がやって来るのですかね!?    やだな~

小此木

チェンジ!

今週は、ランチア デルタを含めて毎日、継続車検作業が入っております。

そして、ランサー EvoⅦ CT9Aさんも、その1台です。

マシーンをチェンジしようか迷っていたのですが、どうしても昨今販売されている新型車は買う気にならない・・・ウチに来店されるお客さまは同感の人多いですね!

車検をとって、あと4年は乗りましょう!と、言うことになりました。

 

ただ、長年使ってきた車高調もかなりのヘタリ・・・(泣

消費税も上がるので、この機会にチェンジしました♪

今は、通勤快走マシーンなので、乗り心地を重視したストリート用

クスコ ストリート ZERO 減衰力固定式でキマリです。

小此木

増税前駆けこみ!

増税前の駆けこみチューンや作業予約が増えて来ました(汗

4月以降どうなってしまうのかが・・・・(心配ですが!?

今日は、給排気・燃料系チューンで来店されたランサー Evo6  CP9Aさん!

10万キロオーバーのマシンですが、基本的なメンテはして来たのでブーストアップを試みる事になりました。

 

キノコ型のレーシングサクション、インジェクター洗浄、フロントパイプ、スポーツキャタライザー、燃ポン、燃ポンハーネス。強化ブローフバルブ、点火プラグコードを取付て、最後にECUを現車合わせです。

ブーストアップ通勤快速仕様にチューンします♪

3月中に予約を頂いた方には、4月になっても消費税増税分は当社負担とさせて頂きますのでご安心を(笑

小此木

メンテ作業!

また今週も、天気予報に雪マークが付いてますね(悲

そんな、週末ですが、メンテナンスの作業が続々と入って来ております(汗

ミッション単体で入庫した、インプレッサ GC8のフロントLSD O/H! 

デフを分解してビックリ! RSスプリングの組み方がバラバラ? 内部はスラッジだらけ? O/Hして正解です。

 

そして、12ヶ月法定点検で来店されたスカイライン V35さん!

少しでも安心してカーライフを楽しみたいとの、ご要望で定期的に点検させて頂いております。

診断機を使って、各部もスキャンして問題点が有るか確認します。

 

 

こちらは、ランサー EvoⅥ CP9Aさん!

エンジンが温まってもカタカタ音!かなり賑やか状態での入庫です。

そう、ラッシュアジャスターの劣化で発生する異音です。 ここ数年、CP系のエボが入庫するとかなりの確立でこの音が出ているマシーンが多くなって来ました!

早めの交換をおススメします~!

小此木