残り数台!

3月に予約を頂いた作業も残り数台で片付くかな!

ラリーのオープン戦前にタイミングベルト交換をする事になった、ランサー Evo6 シマ号ですが、先日の準備で発見したのが、ハブベアリングの「ガタ!」

リヤ右側グラグラでした(汗

ラリー前で良かった! 練習中だと出ないトラブルが、意外とラリーに出るケースも多いのですよね・・・

 

シマ号と奥は、シマ君の知人のインプレッサ GDAさんが仲良く並んでガレージに入っております♪

 

 

 

 

GDAさんは、ラジエターの修理!

スタッフブログでも、紹介している率が多い、樹脂製タンクの歪によるLLC漏れ・・・(泣

10万キロ突破したマシーンは、エンジンルームから甘っとろい匂いがして来たら要注意です!

小此木

完成!

十数年前は、週一のペースでロールバーを付けてましたが、今は年に数台ペース!

時代が変わりましたね・・・(泣

シルビア S14さんのロールバー装着も完成です! 

ダッシュ逃げ、Bピラー止め追加だけの作業でしたので約1日半で出来ます。

 

リヤ ストラットバーが収まる、インナーパネルの加工もピッタリです♪

乗車定員を変更しないタイプですので、ロールバーは全面巻きでの仕上げになりました。

本日、納車になりました。

小此木

オープン戦準備!

いよいよ、今月末に群馬ラリーシーリーズ戦が始まります♪

雪仕様から、ターマック仕様に変更、その他にも色々とラリーの準備をしているS君です!

今年は、名コ・ドライバーが乗ってくれることになったので、メンテ&準備にも気合が入ってますよ~(笑

気合いの入れ過ぎで・・・・・・・○×○×○×ってな事にならないようにしっかりとアドバイスしなければ!

小此木

綺麗に!

ロールバーの取付作業に取り掛かったシルビア S14さん!

ロールバーを取り付けるのに手間が掛かる2つのポイント!

一つ目は、ロールバーパットです。

メインアーチは、切断部をルーフパネル側にして、接着剤で付けていきます。 その他は、切断しないで包み込むように巻いていきます。今回は、定員タイプですので全面巻き!

 

2つ目は、内張りの穴あけ加工です。

ロールバーとパネルの隙間が無いように位置を決めるのがチョット大変ですね(汗

この2つの難関が終われば、後は室内でロールバーを組んでフロアとジョイント部を固定して完了です!

綺麗な仕上がりで取り付けたお客様から喜ばれております♪

小此木

大雪被害!

大雪以降、ワイパーの動きが不自然になった!

と、来店されたインプレッサ GC8 WRX F型さん!

確認すると、正常に動いたり、45度くらいしか動かなかったりととても、不安定な状態に・・・(泣

 

 

原因は、ワイパーリンク ロッドの支点がパックリと割れておりました。

モーターの付け根に位置している部分です。

経年劣化して来たところに、大雪でダメ押しの一手を食らったような感じでしょう・・・

 

 

そして、一ヶ月ほど取付作業を待って頂いておりました、シルビア S14さんの作業が始まりました。

作業メニューは、セーフティ21製6点式 40パイのロールバーの取付です!

サーキットでブッ飛ばして、危ない遊びをしてますからね~

家族の為にも、大ケガしないように安全第一の自己防衛です(笑

小此木

ゴトゴト音!

エンジンルーム廻りのメンテは終了して、リヤ側のメンテに移ったランサー Evo6 CP9Aさん!

リヤデフマウントが切れて、アクセルオンオフ時に「ゴト、ゴト」と重い感じの異音が発生しておりました。

走行距離10万キロを過ぎてるCN/CP/CT系エボは、点検してみた方が良いでしょう。

 

ラリーアート製から、純正に移行した強化品も有るのですが、サーキットや競技をするオーナーさんでは無いので、今回は純正品をプレスで抜き替えての交換です。

最近になって交換作業の頻度増えて来たメンテの一つです(汗

小此木

前倒し!

2月、車検の時に今後のメンテナンスに関してアドバイスしたところ、増税前にやってしまえ!

ってなことになり作業待ちだった、ランサー Evo6 CP9Aさんが入庫です。

近いうちにメンテする事になるので、前倒し作業です(笑

3月中に部品が届いた方は、消費税5%でやっております。

 

4G63エンジンの泣き所でもある、カタカタ音! 

ラッシュアジャスター交換をはじめ、10万キロ以上走ってしまった、タイミングベルト、ウォーターポンプ、クラックの入った、リヤデフマウント、高圧側のカシメ部からフルードが滲み出してきた、パワステホースの交換作業です。

Evo6のタイミングベルト交換は、もう1台作業待ちの方が・・・(汗

小此木

ジャンジャン行きます(汗

今日も、予約作業を順番にこなしております(汗

FIT GD3さん!

フロント ブレーキディスク&パット、ADVAN NEOVA、ついでにオイル交換のメニューでした!

 

 

大雪とは関係なくフロント廻りの修理で板金屋さんに行っていた、ランサー Evo6 CP9Aさんが板金屋さんからやっと戻って来たので、予約を頂いていた修理を終わらせました。

こちらも、ついでにオイル交換してお返しです!

お待ち頂いてるオーナーさん、あと数日でTELしますのでお待ち下さ~い(汗

小此木

順番に!

3月に駆け込みでの注文を頂いているお客様の作業を順番にこなして行ってます~(汗

今月一杯は掛かるだろうな~

今日は、ノーマルサスペンションから車高調に変更のランサー EvoⅨ CT9Aさんが来店です。

 

 

9万キロを過ぎて、サスペンションの動きが気になるようになり、増税する前にと交換に踏切りました!

減衰力固定式と調整式で迷いましたが、これも良い機会なので、減衰力を色々とイジッテみよう!と、言うことでクスコ ストリートゼロAをチョイスしました♪

装着後は、アライメントを調整して作業完了! 

小此木

さ・く・ら・~❀

今年は、極寒の冬でしたが、必ず春はやって来ますね~

昨年の4日遅れで、お隣さんのサクラが満開になりました♪

毎年思いますが、植物の温度センサーって凄いですね! どこで感じとっているのだろう・・・?

 

 

午後から、風が出て来たので花びら散りはじめ、ガレージに迷い込んで来ました。

これが、枯れ葉や砂埃だともの凄く迷惑に感じますが、どうしてか、桜の花びらだと頭にこないのが不思議なモノですね(笑

さて、いよいよモータースポーツシーズン突入です!

小此木