クラッチ関係!

今日も晴れて気温も上がりましたが、湿度が低く初夏って感じの一日でした!が、しかし、明日から暑さが復活するみたいですね~(汗 

これから、茹だるような暑さの本番です・・・ 

他店で、継続車検を受けて、色々と指摘された場所をウチで整備することになった、レガシィRS BD5さん! 

クラッチ関係のリフレッシュメニュー、スポーツ走行はしないオーナーさんですので、エクセディの純正タイプクラッチをチョイス! 

走行距離11万キロ超えですので、油圧システムもリフレッシュします。

マスターシリンダーO/H、レリーズシリンダー、クラッチホースは新品交換。

ブレーキパッドは、ノーマルよりペダルタッチの良い、ウインマックス AT2シリーズに変更です。

 

 

そして、先日、車検を受けたのですが、何故かフロント ドライブシャフトのブーツパックリと切れている!? しかも、左右です・・・・

まだまだ、乗り替え予定は有りませんから、ついでに交換する事になりました。

90年代、走行距離10万キロ超えのマシーンが集まってくるパックアールです♪

小此木

気持ちイイ~!

今日は、EXパーツの取付で来店された、86 ZN6さん!

当社でも、86&BRZをカスタマイズするオーナーさんは、確実に増えております。

まずは、EXマニ&フロントパイプ(スポーツキャタライザー)HKS製のセット品で、R-SPECです。

 

 

勿論、リヤ サイレンサーも交換です。

ブリッツ ニュルスペック C-Ti W出しタイプです。

EXサウンドも乾いた音質になり心地よいですね♪

音量は大きくありません!

 

そして、エンジンからテールエンドまで変更して、排気効率も変わったので、チューンされたECUデータを簡単に読み込ませることが出来る、HKS フラッシュエディターもチョイスしました。

自己診断用のOBDⅡカプラーに接続してデータ変更、車両の状態もモニタリング可能です。

交換後の試運転で廻してみると、レスポンスアップ、高回転も気持ちイイ~吹け上がりに仕上がりました♪

小此木

アブねぇ~!

前回のメンテで、クラッチが怪しいからラリー前に交換しよう! と、なったランサー Evo6 シマ号

いや~、クラッチハウジングを開けて正解です!

ディスク・カバー・フライホイール全て反ってました・・・(汗

激しいドライビングワーク? と、言うより雪練の時にスタック車両でも引き上げて痛めてしまったのかな? それとも、半クラゼロスタートの連発をさせたか?そんな感じの傷み具合です!

このまま、今週末のラリーに参加したらメカニカルトラブルでリタイヤ決まりでしたね(汗

 

クラッチの切れ味が抜群のクスコ ロケットクラッチですが、薄い分過度な負担を掛けると直ぐに反ってしまうことも有ります。

扱いには十分注意しないと余計なコストを掛けてしまいます・・・

これも、ラリー活動をして行く為の勉強かな!

小此木

仕上げ!

ラリー休眠中のヒロ君が、アライメント調整で来店です!

サスペンションをオーリンズにモデファイしたので、仕上げのセットアップです。

本人の好みのセッティングにしました。

 

 

そして、こちらも仕上げのフェラーリ F430さん!

バンパーを外して、フロント リップスポイラーを取付です(汗

ダウンフォースがバッチリと効いて、カッコイイレーシングスタイルになるでしょう♪

小此木

あれれ~!

仕上げの段階に入った、フェラーリ F430さん!

持込まれた、サスペンションスプリングの交換を始めると、おやっ!

う・・・う~ん・・・・・・○×▲◇??

F430用には間違い無いようですが・・・作業中断!

 

注文を頂いてた、ディクセル ブレーキパッドを取り付けて、車高調整&アライメント調整してお返しすることになりました。

でも、フェラーリにEXサウンドっていつ聴いてもイイですね~♪

小此木

飛んだ!?

突然、スパークプラグがスッ飛んで3気筒になってしまったと、入庫された、ランサー Evo6 CP9Aさん!

プラグは、軽くおさまる程度でねじ山は終わってる状態です・・・(泣

なめたねじ山修正は、リコイルキットで修理です。 プラグの脱着が多い競技車両は、補強の意味でリコイルを打ち込んでおく事も有ります!

 

そして、予約を頂いていた、クラッチも同時に交換です。

長年使っていた、カーボンクラッチですが、滑り症状が出て来たので交換する事になりました。

クラッチフィーリングが、条件によって変化するを嫌がっていたので、今回は、ORC製メタルツインシステムをチョイス!

ツインなのに、クラッチの切れ味は勿論ですが、扱い易さも最高ですぞ~♪♪

小此木

ドラポジ!

入庫中のフェラーリ F430さん、パーツ入荷待ちで作業が止まっておりましたが再開です!

まずは、シートの取付!

運転席は、レカロ SPGⅢ、とにかく極限までローポジションしてくれと言った依頼ですので、チョット苦労しましたが、オーナーさんの理想のドライビングポジション仕上がりました♪

 

 

そして、助手席は、レカロ LXシリーズ リクライニングシートです。

こちらも、可能な限りローポジに仕上げました。

オーナーさんの数台ある愛車は全てレカロシートで統一されております!

よし、残りの作業を終わらせるぞ~(汗

小此木

ポッキリ・・・

突然、ガキン!ガガァーガァー!と、フロア下部から大きな音がしたので路側に寄せ急停止!

マシーンから降りてみると、太いパイプが地面に垂れ下がってる状態・・・(泣

自走不可能なので、レッカーで運ばれて来たランサー Evo6仕様さんです。

 

 

フロア下の太いパイプと言えば、プロペラシャフトです!

ユニバーサルジョイントがポッキリと折れております・・・

ラリー競技中に折れたケースは、何度か目にしたことが有りますが、通勤途中に折れたのは、ウチのお客さまでは始めてです! 

各部に歪みが出ていても気にしないで、数年乗っていたから、こんな所にもしわ寄せが来たのかな!? それとも金属疲労!? ん~

小此木

リビルトエンジン!

ご近所の建設業者さんの仕事クルマ、ハイゼット カーゴの修理です。

ファンモータートラブルに見舞われ、峠・高速道路でオーバーヒートを繰り返し、ついにエンジンがいってしまいました。

ウチで分解してO/Hしたいのはやまやまですが、先方の都合と、当社の予定を考えると日程がきついのでリビルトエンジン交換で対応しました!

小此木