錆の進行!

昨日から引続きE39Aのメンテ中!

リヤ アクスルハウジングを分解するとハブベアリングは、錆に侵されてました!

シールされているのですが、錆の進行はウィルス感染みたいですね・・・(泣

廃番の純正部品も多くなってきたE39Aですが、1日で全て揃ったのでラッキーです。

 

パンク寸前のラジエターも内部を綺麗に洗浄し、アッパータンクを交換して再びエンジンルームに戻り、また、元気に冷却の仕事をして貰います。 ついでに、ホース・サーモスタットも交換です。

そして、オイル漏れしていた、ロッカーカバーのガスケットも新品に交換しました。

小此木

維持できるかな?

前回の整備の時に気になっていた部分の修理で来店された、ギャラン VR-4 E39Aさん!

ラジエターの樹脂製アッパータンクが変形して来たので、ラジエター修理でお預かりです。

タンクに亀裂が入ってLLCが漏れる寸前です・・・(汗

古い車なので、他の部分も点検しておいて~~ と・・・・

 

フロント Drシャフトブーツ・・・・パックリです(泣

リヤ ハブベアリングから異音・・・・(泣

エンジン ヘッドカバーからオイル滴るよに漏れてる・・・・(泣

走行の少ない中古車で購入したのですが、普段乗り~通勤まで使っているで、アチコチにトラブルが・・・・(泣

がんばって、維持して貰いたいと思っております・・・(祈

小此木

車検整備!

早いもので、2014年も残すところ3ヶ月ですね!

4年振りに行ったラリー北海道から帰って来て、溜まった仕事を片付けて、再び店での仕事モードに切替です!

継続車検で来店された、ランサー EvoⅨ GT CT9Aさん!

新車から9年目、走行距離60000万キロですから、各部の痛みも目だってきましたね・・・

 

フロント ブレーキパットは、残量2ミリ程度で、ウインマックス ARMA AT2に交換です。

油脂類は全交換、ファンベルトもヒビ割れがありますので新品に交換です。

GTグレードもタマ数少ないマシーンですから、大切に維持して貰いたと思っております。

小此木