クラッチ交換で来店された、シビック Ｔｙｐｅ－Ｒ ＦＤ２さん！
Ｅ系時代のシビックですと、クラッチ交換は半日作業だったのですが、Ｆ型になってＭ/Ｔを降ろすのも手間が掛かるようになってしまった・・・（汗
部品は、ディスク＆カバーのみ持込で、不足分のレリーズ＆パイロットＢ／Ｇは、こちらで手配しました。
サブメンバーを外してようやくＭ／Ｔ Ａｓｓｙがエンジンから分離されました。
オーナーさん！ 部品が合わなかったら連絡下さ～い！！
なんて、言ってましたのでチョイト心配でしたが問題なく交換完了！
クラッチフルードも入替えて、お返しです。
小此木
継続車検と、走行会に向けてのメンテナンスで来店された、インプレッサ ＧＣ８ Ｅ型さん！
日頃から、走行会前やオイル交換の際に、小まめにメンテナンスしているマシーンですので、車検整備は、毎回、最低限の範囲でやっております。
今回は、セッティングの変更を追加で依頼されました。
オーリンズダンパーのオーバーホールと仕様変更です！
フロントは、オーバーホールのみで、特に変更無し。
リヤの硬さが気になると言うことですので、スプリングのレートダウン！ それに従い、ダンパーも減衰力を合わせました。
車高とアライメントは、現状維持で様子を見る事になりました！ 走行会シーズンが楽しみです～♪
小此木
インテリアのカスタマイズで来店された、インプレッサ ＧＤＢ Ｆ型さん！
最近、車検で検査官に指摘される確率が多くなって来た、社外シートですが、何やら、警察官に止められ、道交法に合致していないので、シートを交換しなさい！と、注意されたようです。
シートは、某有名なレース用で勿論ＦＩＡ公認です。 確実に規制が厳しくなっている状況ですね～なんだか、いやな時代になりました・・・（泣
ですので、色々な意味で安心して乗れるように、レカロ ＲＳ－ＧＥに変更しました。 ベースフレームもレカロ製！ これで、文句は言われません！
ステアリングも変更！ スパルコ製 Ｒ３２５ ディープタイプをチョイスしました。
そして、ワンタッチでステアリングの脱着が可能な、ラフィックスⅡ＆ショートボスも同時に取付です。
こちらも、安心の為に！ 群馬で一番、インプレッサが盗難に合うケースが多い地域に住んでおりますので、盗難防止にもなりますからね！ オプションのキーロックシステムもお買上です。
小此木
先日、入庫して来ました、トライアンフ ＴＲ４Ａさんの作業が始まりました！
国内ラリーに出場するためには、色々と手直しする所は多いのですが、順番に進めて行く予定です。 ですが、年式が年式なので、イレギュラーは必ず出てきます・・・
まずは、マシーンより先に届いていた、リヤ ＬＳＤの取付！
リヤのサスペンションは、独立セミトレアーム！！
海外は、ホントに凄いですよね～
ちゃんと４ピ二多板式デフが販売されてますよ！ さすがに、プレート数は少ないですけどね。
バックラッシュの調整に手間が掛かりましたが、問題なく取付完了です。 が・・・・・しかし、
早速、イレギュラーが！！（汗
小此木
昨年が寒すぎたのか、今年は氷点下の日も少なく過ごしやすい冬でしたね！
今日の気温は、１８度！！ 鼻がムズムズで時よりくしゃみをしてますが、春を感じる季節になって来ました♪
ガレージでは、ある雑誌の取材をしております！
取材されているのは、ランチア ０３７ラリー グループＢマシーンです。
そして、その横ではランサー Ｅｖｏ５ ＣＰ９Ａさんの継続車検の整備です。
オーナーさんに家族が増え、エボとのお別れも考えていたようですが、後、２年乗ることになりました。
ハイパワー４ＷＤマシーンは、どうしても、奥さまから節約の標的になりやすいので、辛いとこですね～（泣
小此木
入庫中のポルシェ ９９３も最後の仕上げに取り掛かり、先程、完成しました（汗
オーナーさんが、USAから取寄せた、ファンネルタイプのポン付けキット！と、言われて、取り掛かったのですが、 アレは？ココは？ソッチは？・・・・パーツ足んね～ 取説テキトウ・・・・
無いモノは、作りましょう・・・・（汗
日本のポン付けキット品って素晴らしいな～ と、思った瞬間です（笑
どうにか、エンジン始動！ いや～ アクセルレスポンス最高です！ 吸気音も久々に聞いた大迫力です♪ 気持ちイイ～♪
でも、ご近所さんに迷惑だったかな・・・<m(__)m>
小此木
千葉県からお越し頂きました、インプレッサS202 GDBさん！
作業は、この１台分をもって販売終了となりました、GDB A/B型専用のAP.Rally ランプポットキットの取付です。
ボンネット後方にある、インタークーラーダクトの妨げにならないように左右２分割となったタイプです。 黒いボディカラーですので、カーボン地のポットも全く違和感を感じませんね！
装着後の点灯テスト！！
照射角９度のピンスポットカットとドライビングカット４灯の組合せは、照射距離５００ｍは遥かに超える明るさですぞ～
ラリー競技用ですので、光軸の微調整は、実際にラリーで使用する林道で、調整して貰います。
最近、大口径ランプの問合せが増えてるいるような！？ 好きな人は、まだまだいらっしゃいますね！
小此木