31のコンセプトは?

HR31もいよいよ大詰めになり、来週中には車検と構造変更が出来そうです。

日課でブログを観て頂いてるお客様も多くなって来たようで(感謝・感謝!)31の仕上がりが気になっているようです。 でも、1番気になってるのはオーナーさんですよね! 来店される方に、なぜ!この色なの??などなど、色々と質問されるので簡単に説明します!

 

オーナーさんは、私と同年代で4?才、免許を取り車に始めたのは80年代後半、丁度、レース(JSS)で活躍していたのが、このHR31 GTS-Rです。GTR-Rでないから勝てないなんてことも言われましたが、89年には、宿敵のFORDシェラを破り総合優勝を飾りました(リーボックスカイライン)。 以前にも所有してことが有り、再び購入して思い出の1/1コレクションとして製作を開始しました。 大切に一生持っていたいと強いハートを持っているオーナーさんなので、ウチも気合い入りましたね! 天気の良い日には、楽しいドライブをして頂きたいと願っております!

小此木

ラリー合宿!?

今日は、Hさんがタイヤ交換に来ました。 本格的に、ラリーに参加するようになって2年目なのですが、順調にタイムも出るようになって来ました。

今年は、T・M・H3人組みでお盆休みを利用してラリー合宿に行くようです!私もドライバーの全盛期の時にはよく奥志賀にテントを持って行きましたね!

県内のダート林道は全滅に近いので、県外に遠征して練習する予定です。場所はナイショ??

昼間は海水浴で、夜は練習なんて遊び要素も含めた練習かな! 無事に帰って来れるかが心配です・・・

小此木

ステアリング不調!

今日は、BMW Z4 BT25のステアリング不調点検をしました。

電動パワステの動きに違和感を感じるといった症状です。しかも、症状が時々出るようなのでイジが悪い・・・

色々と各部を点検したのですが、決定打は無く様子を見ることに、なにしろ、交換となると部品が高い!!! パワステモーターのトラブルはこの車両のウィークポイントみたいですね。

 

こちはら、スカイライン HR31です。

作業もいよいよ最終段階に入ってきました。 今日、久々(1年振り!!)にイグニッションをオン!エンジンに火が入りました。中々調子イイ感じです(笑

ブレーキもR33 GT-R用ブレンボ キャリパーがセットされました。リフトから降ろして自走させる日が待ち遠しいです~! 寝ずにやれって言われちゃうかな!?(爆

小此木

GC8 エンジン完成!

先月の初旬にコンロッドメタルの焼付きで、エンジンO/Hをしたインプレッサ GC8 STI F型のエンジンが無事に元のエンジンルームに収まりました。

クランクシャフトが欠品していて納期が2週間程余分に掛かってしまい、首を長~くしていたオーナーさんにはチョットご迷惑をかけてしまったかな? 試運転を50キロ前後して最終チェックで問題なければ、明日引渡しです。

 

こちらは、レストア中のHR31 GTS-Rのウォーターポンプです。

高回転時の水廻り効率を最大限に活かすために、BNR34 GTーR N1用を流用して取付けします。年式が新しくなると、色々と対策されているから流用できる物はついでにやっておくと良いでしょう!

但し、形状が若干異なるので、そのままではLLCが漏れます。TIG溶接でウォーターポンプを加工処理して取付けです。

小此木