剛性アップ!

今日は、トヨタ MRSの作業です。

サイドブレースバーを改造したお客様ですが、追加でサイドシルと共締めにしたいと言うことで、サイドシル側に固定するアンカー取り付けて固定しました。

このブレースバーでボディの剛性アップさせるのは、これで限界があるでしょう!パイプ径や肉厚を考えても・・・・

小此木

始動不良とスノーアタック始動!

今日お預かりのエンジン始動不良のランサーEVO1です。

以前から時々症状があったそうですが今回いよいよ始動しなくなり、JAFに搬送されてまいりました。この型は点火系のコイルやパワトラなどが壊れて不調になるケースが多いのですが、今回は点火系は問題なく火が飛んでいたのですが、燃圧が全く無く燃料ポンプが作動していませんでした。燃料系を調べてみた所ポンプ・リレー・ハーネスは異常なし・・・残るはECUてことで手持ちのECUに付け替えてみると問題なく始動!

配線図と照らしあわせながらたどって行くと燃料系の回路のコンデンサーが焦げた感じで導通も無くなっており、これが原因で始動できなかったようです・・・

車も旧いし消耗品だねー、と割り切れるほど安くないし今の相場だとEVO1,2の車体がもう一台買えそうな今日この頃。

 

もう一台の方は赤0山でスノーアタック!てことで雪道は結構デカイ氷の塊がゴロゴロしてたりするのでオイルパンなど下回り保護のためアンダーガード取り付けです!

すでにフェンダーなどにやんちゃした跡があったりで元気いっぱいです!でもこの車でスノーアッタックしてる人は日本人でもただ一人!?なインプレッサ22Bというちょっと幅の広いGC8です。

ちょっと風邪ぎみ 工場長 たかはし

ピストンが・・・

今日は、インプレッサ GDB STI D型です。

年末に、エンジンから異音がしているのでお預かりしたのですが、手が付けられなくて年明けの作業になってしまいました。 コンプレッションを測定すると4番が「3」・・・ 

バラして行くと既にガリガリ君状態!! 腰上の可能性も考えられたがやはりピストンでした!予算的な問題もあるのでオーナーさんと話合ってから、どのような修理内容にするか決定する方向です。

小此木 

2010年営業開始です!

アッと言う間に連休も終了し今日は仕事始めです。

 今日は、ランサー エボ6 トミマキ RSのフロントデフオーバーホールです。

 雪練と今月末に群馬嬬恋で行われるウィンターラリーに出場する為、イニシャルトルクを変更中!!

 

 

  

デフはクスコ製 RSタイプ、メカとビスカスを組合せたLSDです。

画像左はビスカス基本的にはイジレません。右側のケースにメカ式デフが入っているので、そちらを分解しプレート変更やスプリング増しをしてトルクアップの調整を行います。

ラリーの詳細はこちらのサイトから → BICC ラリーオブ嬬恋

 

2010年新年のご挨拶

あけましておめでとうございます。

2010年、新しい年がスタートしましたね。

今年も昨年同様、自宅周辺で初日の出をお参りさせて頂きました。

極寒の中で日の出を待つのは、気持ちが引き締まります(寒かった・・・

この気持ちを大切に1年を過ごせるようにしたいです。

今年も「クルマ中心」の充実した生活を皆様と共に歩んで参りたいと思いますので何卒宜しくお願いいたします。

昨年から、ある計画を進めているのですが確定しましたら、皆様にもご紹介したいと思います。

(お楽しみに!?

代表 小此木

新年の営業開始は5日(火曜日)です。