エスニ完成!

幌交換でお預かりしてましたS2000が完成です!

ついでに気になっていたヘッドライトの黄ばみの除去・コーティングと100000キロ頑張った足回りのリフレッシュです。

ヘッドライトは綺麗スッキリ新車の輝きです!レンズの部分が変色してしまうともう手遅れで、交換するしか手はありませんがこのくらいならまだ間に合います。

                  綺麗なうちにコーティングしちゃうのも良いかもしれませんね!

ショックスプリングはスプーンの組み合わせです。

街乗りがメインの方なら程よくしっかりしていて車高も10ミリ程度下がるくらいなので路面を気にせず乗れるかと思います。

 

 

 

オーナーさんはこれからもずっと乗りたい!

という事なのでこれからもよい状態で乗っていただけるようお付き合いさせていただけたらと思います。

 

 

工場長 たかはし

車検ついでに!

今日は、継続車検で来店されたユーノスロードスター NB8Cさんです。

車検整備と各部オイル・フルードを全交換しました。

そして、以前クラッチホースがトラブって困った経験が有るそうで、純正ゴムホースのブレーキも心配になって来たので社外のAPP製ステンメッシュに交換することになりました。年式や走行距離で判断しても経年劣化しているのは間違いないですから丁度良い機会でしょう!

ブレーキのトラブルは怖いですからね~!

小此木

幌交換②

幌剥がしを開始した、S2000です。

ウチでは珍しい作業なので、慎重に剥がしたのでチョット時間が掛かってしまいましたが上手く行きました(汗

幌骨だけになった状態です・・・・変な感じだ~

 

 

そして、新品の幌に交換して完成した状態です。

オーナーさんの要望で、リヤウィンドは熱線入りのガラス製です。

メーカーは米国:ROBBINS社:SFクロス幌  

・表地アクリル100%/中間層ラバー/裏地コットンの3層構造。

・クロス生地の特性上、気温の低い時期にも硬くならずに年間を通して柔軟性を損ないません。

・真夏の強い日差しの中でもテカりを押えシックで上質な風合いを愉しめるプレミアム生地。

後は、リヤガラスの熱線を使う為の配線作業が終われば全て完成です。

小此木

ホロ交換!

最近、室内に侵入して来る雨水に悩んでいる、S2000 AP1さんが入庫して来ました!

幌タイプのオープンカーに乗っているオーナーさんにしか分からない悩み・・・・

リヤソフトウィンドも割れて、幌に数ヵ所穴が・・・(泣

社外の幌に交換する事を決心しました!

これから交換作業開始です!

小此木

手遅れになる前に・・・

今日は、オートグリム ボディコーティングで来店されたフィット GD3さん!

毎日、駐車している場所に樹木が有るようで左側の後部だけがこんな悲惨な状況になっております。

オーナーさん自ら磨いた様ですが、コビリ付いてしまったウォータースポットが除去出来なかった見たいです・・・(泣

 

この状態で放っておくとエライ事になってしまいます!

雨などのときに水がその部分に滞留しやすくなり酸性雨や大気中の汚れが混ざった水に集中的にさらされることによって塗装が侵食され酸性クレーターへと進化します。こうなると研磨しても除去不可能に・・・

愛車のボディケアもお忘れずに!

小此木

爪折!

今日は、フェンダーの爪折作業で入庫して来たレガシィさんです。

先日、家族でキャンプに出かけた時に、タイヤのサイドウォールが削れているのに気が付き相談に来られました!

タイヤを新品に交換したら症状が出始めたようですが、サイズは同じ表記でもメーカーや形状などの違いで、このようなトラブルに見舞われることも有ります。

以前から、ギリギリだったのでしょうね!

 

タイヤの削れかたを見ると、2~3ミリ程フェンダーとのクリアランスを広げれば干渉は防げる感じでしたので、つめ折機の出動です。

ボディを温めて、ローラーでグリグリと軽く折り込みました(汗

これで安心して乗って頂けるでしょう!

小此木

2011 群サイ クラシックカーフェスタ(秋)

急遽決定です!

明日、11月3日に群馬サイクルスポーツセンターで行なわれるイベントにストラトスくんが出ますよ~♪

今回、2回目となった継続車検も無事に1発スルーして、週末に予定しているイベントの前に、群サイのイベントにも参加することになりました!サーキットランもしますので、鳥肌が立つようなEXサウンドをお楽しみに♪

小此木

デフ組立完了!

早いモノで、今年も残すところ2ヶ月ですね~

ウィンターラリーに向けてデフのセッティング変更でお預かりしているランサー Evo6TMさんの作業も順調です。

フロントは、クスコ製 RS 1Wayタイプ!ヘタっていたRS専用コイルスプリングを全交換してイニシャルトルクは12Kにセットしました。バキバキ仕様ってとこですね(笑

 

リヤは純正イニシャルアップ仕様!

こちらは、ドライバーの好みに合わせてそれ程トルクを上げてはいません。

フリクションプレート&スプリングプレートを交換して7kにセットです。

後は、前後のデフを車両にドッキングさせれば全て完了です!

小此木