おそろいカラー♪

2台のインプレッサGC8 カラーNO:74F(ソニックブルーマイカ)がリフトで並んでおります。

奥は、昨日からハブベアリング修理でお預かりして、オーリンズショックのO/H作業が追加になり、ダンパーを外してO/Hです。

手前は、本日、クラッチ滑りで緊急入院して来ました!2速で踏みこんで行くと「ギャ~!」っと異音と同時にタコメーターだけが上がってしまい、停止状態からクラッチつなぐのもやっとの状態でした・・・(泣

ミッション降ろし開始です!

小此木

アクスルからの異音!

走行中に「ゴーゴー!」と、いや~な異音がすると来店されたインプレッサ GC8 G型タイプRさんです。 

早速、異音を確認するために試運転に行くと、ハブベアリングから出ている音です!特にリヤ側からの音が大きいので、そのまま入院です。

走行距離10万キロ突破してますので、前後4輪ともハブベアリングを交換する事になりました。

 

 

修理開始!

ガタはそれほど大きく無かったのですが、異音が大きかったリヤのベアリングは焼けて変色してます(汗

PCD100のインプの泣き所ですね(泣

幸いにも、ハブ本体の痛みは殆ど無かったので再使用します!

小此木

排気漏れ・・・

オイル交換で、来店されたシャレード デトマソ G201Sさん!

エンジンO/H後は、吹け上がりも良く、なにしろエンジン音が静かになった!と、大変満足して頂いておられます(嬉

オイル交換をする為クルマを動かすと、排気音が少しおかしい?

リフトアップして点検すると、リヤ EXパイプ(サイレンサー手前)に穴が・・・(泣

ドライバーの先端でチョット突っついてみると、ズボッ!と大きな穴に変わってしまった(汗

腐食してる部分を除去して鉄板を張替て修理完了です!

小此木

BICC無事に?完走!

BICC 2012にランサー Evo6 CP9Aで参加した、ツクイ選手が戻って来ました!

1DAY 1号車スタートは18:00でしたから、完全にナイトラリーです。ランプポットを武装してヤル気満々でスタートしたのですが、SS3でやらかしてしまったようです・・・(泣

アプローチが早かったのか、スライドした状態でイン側によりすぎて標識?みたいなポールにドカン!!ランプポットが空高く?飛んでったみたいです・・・(爆

オフシャルの方が拾って来てくれた姿がこれです・・・

 

一夜明けて、2DAY スタート!

今年もまた、荒れたラリーになっておりましたが、ツクイさんは順調で、セクション3 SS11まではなんと総合9位まで順位を上げて来たのですが・・・・・

SS12でまさかのスタック!! 

レスキュー隊の手を借りたので10分のペナルティ&初心者マークをプレゼントされてしまったようです。 結果は完走です!

世界のトシ・アライさんは、この初心者マークを2枚も貼られたようですね~(笑

小此木 

 

オーリンズ DFVキット!

今日は、サスペンションキットの取付で来店されたインプレッサ STI GDB E型さんです。

先日、GC8からGDBにチェンジして、即行で足回りの交換!

ついでにサスペンション剛性アップも狙って、クスコ製 前後ストラットタワーバーとフロント ロワアームバー Ver2も同時に取付しました。

 

 

しなやかさと運動性能を両立させた、オーリンズ DFV 車高調整コンプリートキット 減衰力20段調整式を選んで頂きました! O/Hや仕様変更しながら、長年使用するサスペンションは、やはりオーリンズがおススメですね♪

シェルケースがゴールドカラーだったオーリンズですが、1年程前からチタニウムグレイにモデルチェンジされています。 

 

 

そして、下廻り!

ロワアームバーと部品を持込みされた、ARP製のジュラルミンアンダーパネルの取付です。

アンダーパネルのエンド部分が、ロワアームバーと干渉してしまうので切断加工しました!

最後に4輪アライメントを調整して完了です! 楽しいカーライフをお過ごし下さい。

小此木

BRZカタログ!

本日、スバル BRZのカタログが届きました!

メインとアクセサリーカタログです。

富士スバル、営業さんの話だと既に数台の予約が入ってるみたいですね!

4月の発売日注文だと3~4ヶ月待ちになってしまうのではないか!?なんてこと言ってましたね・・・・・ハチロク優先で生産するみたいですしね!

小此木

NB6C完成です!

昨日から続く大寒波!大雪で全国的に交通機関などに影響が出ているみたいですね。高崎は冷た~い空っ風が吹いているだけです(サブ~ィ

お預かりしていたロードスター NB6Cは、期間をタップリと頂いていたので焦ることもなく作業が出来ました>^_^<

O/Hから戻って来た、オーリンズダンパーです。 基本分解作業の他に、ダストブーツとアーム取付部のブッシュが完全にヘタっていたので交換しました。

 

リヤLSD取付とサスペンションが戻って来たので、作業場所をリフトに移してクラッチ交換です。

ノーマルクラッチからクスコ カッパーミックスクラッチセットに変更!

これで、エンジンからの動力をデフ、タイヤに確実に伝えられるようになります♪

 

 

追加で取り付けたサイドバーはこんな感じです!

曲げ加工して、シートのスライドに影響が出ないようにして、バーの位置も低めに設定、コクピットに乗降りする時の利便性を重視しました。

完成後の試運転では剛性アップしたGoodな感じが体験でしましたよ~♪

小此木

中古車入庫しました!!

本日、インプレッサ STI スペックC E型中古車が入って来ました!

詳細は画像クリック!!

これから、モータースポーツをやってみたい! 競技ベース車両を探していた!なんて方にモッテコイのマシーンです!

車両本体価格 160万円(税込) 

車検タップリです! 値引き交渉しますよ~!

車両は店頭に展示して有りますので営業日で有れば確認可能です!試乗もOKです♪

◇ 車両詳細 ◇
・初年度登録 : 平成16年7月
・走行距離 : 43000キロ(実走行)
・車検有効期間 : 平成25年6月20日
・乗車定員 : 5名
・事故歴 : 前後バンパー交換歴有
・ミッション : 6速M/T
・エアコン : マニュアルエアコン付
・サスペンション : 社外車高調 クスコ コンプ1
・ブレーキ① : 純正対向ポット16インチ仕様
・ブレーキ② : 社外パット ウィンマックス ストリート用
・インテリア : 社外ナビ&オーディオ カロッツェリア

戦闘準備!

今日は、週末のBICCラリー準備のため来店されたツクイ選手です!

サスペンション、アクスル廻りのチェック・増締めをしたあと、オイル・フルード関係も全て交換して、4輪アライメントを測定! 問題なし!!

後は、ドライバーのメンタル面を調整・・・・?

良い成績が取れることを期待しております♪

小此木