やられた・・・

先週末から、入庫しているランサー Evo6 GSRさん。

フロント廻りからの異音なのですが、冷感時から5~10分ほどの時間に停止直前に「ギュル・ギュル?」というような異音が発生します。

温まると消えてしまう・・・しかも、停止状態では一切異音がしない・・・???

冷やしてから試走の繰返しなので、時間が掛かってしまった(泣

 

異音の原因は、こいつでした!

A/Cファンモーターのベアリング!

社外のECUが付いているのですが、40キロ近辺でファンを作動させるセッティングになっているようで、常にモーターが廻り寿命が短命になってしまったようです。

常に異音が出ている状況でしたら、もっと早く分かったのにな・・・(泣

小此木

おぉっ!?

お預かりしているLPGGC8です。

LPGはガソリンに比べて燃焼温度が高いらしくプラグが痛みやすいと伺ったので早速点検してみると・・・

なんと中心電極が最初から無かったんじゃないかと思うほど綺麗に無くなっています!

 

こんなに磨耗しているのは初めてです。

こんなに綺麗に溶けちゃうとピストンがどうになってるのか気になるところですね。

LPGに対応しているルテニウムプラグに交換です!

たかはし

珍しいGC8!

先週から、メンテ作業が続いております!

今日は、インプレッサ GC8 RA G型さんのタイベル交換です。 

実は、このマシーン!LPG燃料仕様なのです。

ガソリン車より、配管類が多いので、チョット手間が掛かるけど基本的には部品は同じです。

 

走行距離は、17万キロオーバーで2回目のタイミングベルト交換になります。

ベルトとテンショナー・アイドラ・ウォーターポンプに付け加えて、今回は、Ft側クランク・カムシャフトのオイルシールからも滲みが出ていたので交換することになりました。

先日のレガシィではないですが、ベルト関係は早めに交換した方が良いでしょうね!

小此木

分解開始~

オイルのドロドロをあらかた洗い流しましたのでいよいよ分解です。

最近この景色よく見るなーと思ったらEJ20今年は6基目でした、今のところ皆元気に走られてるので一安心です。

このエンジンはLh側のINEXとも半端なくタイミングがずれているのでバルブはどうかな~?

とちょっと心配です。

たかはし。

今年も1ヶ月か~

早いですね~ 2012年もあと少しでオシマイ・・・

そして、今年は冬将軍が到来するのが早いです(寒い

今日は、エンジン不調でレッカー積まれて来店された、レガシィ RSタイプRA BC5さんです。

STIバージョンのはしりである、ハンドメイドモデル!

 

1・3番のコンプレッションが低下していて、アイドリングもしない状況・・・(泣

不調の原因は、タイミングベルトのテンショナーとアイドラプーリーが完全にはねておりました。

エンジンからのオイル漏れも有るので、エンジンを下ろしての作業開始です!

小此木