ポタポタと・・・

今日は、エンジンルームからオイルが漏れてると、来店されたヴィヴィオ KK3さん!

昨年、8月にエンジンO/Hしてから調子が良くて喜んで乗られていたのですが、今度は、ステアリングラックからのフルード漏れでした・・・(泣

現在、23万キロ突破!!

初めての修理場所が時々出て来てしまいます!

 

新品純正部品は高価なので、1/3程度の価格で修理可能なリビルト品で対応しました。

そして、デスビ本体からもオイルが滲んで来ていたので、早期修理で、一緒にリビルト品を交換です。

その他も点検しましたが、今のところ問題なし!

エンジンは静かになり、加速も良くなったと大変喜んで頂いております♪

小此木

いやいや~(泣

年末に、スターターの修理で入庫した、ランサー Evo1 CD9Aさん!

修理後、トラブル再発です・・・・(涙

2度同じトラブルに見舞われたので、今回は関連性の有る部分を総点検しました!

原因は、キーシリンダーのスイッチで、キ-先端部が真ん中の黒い部分に挿入されスターターをオンにするのですが、これが割れていて戻ったり戻らなかったりしてたようです。ボールペンで突っついてみたら「ポロッ」欠片が!ハァ・・・・・・(泣

 

戻らなくなると、セルスターターが廻りっぱなしになり、スターターが焼付いてしまう状態です。

前回もキ-シリンダーを疑いカプラー&ハーネスをチェックしてエンジン始動後に導通を確認して問題無かったのですが、まさかです・・・・

今回は、スイッチのカプラーまでショートしている状況になっております。

年式の古いクルマには、時々やっつけられます! やいや参りました(泣

小此木

2013年スタート!

本日、新年の仕事始めです♪

年末に入庫した、スカイライン ER34のM/Tを下ろして、午後からCT系エボの来店です。

こちらは、Evo9 MR GSRさん、エンジン・M/T・トランスファー・リヤデフオイルを交換されて、樹脂製ヘッドランプがくもり始めて来たので、酷くなる前にコーティングを施しました。

 

 

そして、Evo9 GSRさん!

不運な事故で、崖から数十メートル滑り落ちてしまい、板金屋さんで修理して戻って来たのですが何だかハンドリングが悪い・・・・(泣

アライメントの測定&調整です!

車高・キャンバー・トー共に数値は狂っております。特に、リヤのトー数値が大幅にズレていたので、ハンドリングの悪化はこれが原因でしょう。

本年もパックア-ルを宜しくお願い致します。

小此木

新年のご挨拶

 

新年あけましておめでとうございます。
2012年はパックアールをご愛顧いただきましてありがとうございました。
皆様方のお陰で無事に新たな年を迎えることが出来ました。
心より感謝申し上げます。

このブログを始めてから5年連続で「初日の出」のお参りが出来ました<m(__)m>

先の見えないどん底の経済状況ですが、今年は、一部国内自動車メーカーでモータースポーツ復活への動きも噂されており、少し期待が持てるようになって来たかなと感じております。
しかし、運転していてワクワクするようなお手頃価格の市販車が再び発売されるかは・・・??
今年も引続き、旧モデルを大切に乗っているオーナーさんのお力添えになれれば幸いと思っております。
スタッフ一同、クルマ好きの大きなハートを持って、今年も一年がんばります!
どうぞ宜しくお願い致します。

今年のエンジンスタートは5日からです!

ご来店お待ちしております。

                            代表 小此木
                            2013年1月1日