エンジン加速不良で来店されたランチア　デルタ　Evo1さん

3500rpm付近から加速不良の症状が・・・

まずは、基本的な点火系から疑います！しかし、問題はないようです。

燃料系が怪しいので燃圧をチェックすると、3000付近から一気に圧が下がるじゃないですか（汗

1年前に取付けた持込み品のポンプを疑って、ポンプをチェックすると、ビンゴでした！　オーナーさんもデルタ用で買ったみたいですが、U.S.A製！？　製品のバラツキが多いとよく聞きますね！

今回は、ポンプユニットを小加工してサード製の汎用インタンク式フューエルポンプに交換しました。

20年以上使ってるプレッシャーレギュレターも調整式に新調して、燃圧調整して修理完了です（笑

凄く元気で良い子なデルタちゃんに変身しました♫

それにしても、エンジン壊れなくてよかったです！

店長

クラッチペダルを踏むと「キューとか！シュー！とか」変な音がすると、来店されたスカイライン　GT-R BNR32さん！

クラッチペダル付根の周辺からの異音です。

ペダルとマスターシリンダー間にあるクラッチバキュームブースターがパンクしているようです。　クラッチのフィーリングも最近不安定になっていたようです。

レリーズシリンダーは過去に交換しているようですが、マスター関係のトラブルは初めてみたいですね。

バキュームブースター・マスターシリンダー・そして、強化クラッチを組んでいるのでニスモ　ビックオペチンに交換して修理完了です。

また、大切に乗って下さい～（笑

店長

来店されたカローラGT　TE71さん！

クラッチマスターシリンダーのフルード漏れ修理ですが、もし純正部品が有ればシリンダーAssyにしようと言うことで、トヨタ共販に確認すると、有った！　しかも結構な数（笑

比較的年式の新しい車両にも流用されているんだろうな！？

リペアキットでも修理可能ですが、シリンダー本体が入手できるのであれば、こちらの方が安心でしょう。

部品さえ揃えば、年式がいくら古くても元気に乗って貰えるのですがね・・・

古いマシンを大切にしているエンドユーザーにもう少し気遣いがあってもいいのではないかな！

店長

17年を超えてメンテナンスさせて頂いてるシャレード　デトマソG201Sさんが来店です！

タイヤ交換で来店されましが、エンジンからのガチャガチャ音が大きく気になりオーナーさんに伝えると、気が付いていたようです。

早速、バルブクリアランスを調整！　異音もなくなりアクセルのツキも良くなりました♪　ここ何日かタペットカバーを開けることが多いですが、思うことはMOTULオイルを使っているエンジンは本当にキレイです！

そして、数年前から応急処置を積み重ねてきたEXパイプもそろそろ限界に．．．

純正、社外品共に廃盤商品になっているため交換不可能なので、今回はパイプをリニューアルすることになりまた。

ワンオフで製作することも考えたのですが、コストもかかるしね！

一番状態の悪化している、サイレンサー手前の曲がった部分をステンレス製のEXパイプに交換です！

これで、暫くは排気漏れの心配はなくなるでしょう。

めざせ40万キロマシンです（笑

店長

6月から入庫中のスカイラインGT-R　BNR32　1995年さん

外装、内装ともにレストアされたとても綺麗なマシンです！

作業は、手が入っていなかったE/Gルームです。E/G　O/Hをメインにクラッチ、フューエル系、ゴムホース類を完全リフレッシュしました。

半年くらいかけてゆっくりやってくれ！と言ったリクエストもあり、時間を掛けて作業させて頂きました。

次回は、ターボリフレッシュとブーストアップする予定になっており、その際に対応したベースE/Gにした感じです♪

明日、車検を取って久々に我が家に帰ります。

店長

昨日から引続き、スタリオン　Ａ183Ａさんの作業です！

オーナーさんが廃盤になる前にと、ストックしていたサスペンション＆デフマウントを交換！　さすがですね！！

何故か、懐かしく感じるメンバーやリンク類の三菱車に作り（笑

フロント、リヤ合わせるとプレスで抜き替えるブッシュの数は案外多いです（汗

ついでに、ドライブシャフトブーツも全て交換です。

今回の作業でマシンもシャキッとするでしょうね～♪

店長

特注品ワンオフサスペンションの取付で入庫した、スタリオン　Ａ183Ａ　1987年式さんです！

特注で製作したのは、テイン　SPECIALIZED DAMPER ‼　過去にも何度かレアなマシンのダンパーを製作して貰っております。

　オーダーを頂いたのは、3月上旬で納期は3ヶ月以上かかると言われてましたが、どうにか3ヶ月以内で届きました。

ネジ式車高調整ヘルパースプリングタイプ、アッパーマウントもピロ式をチョイスしたフルＫＩＴです。

今回は、室内から減衰調整が可能なEDFCも同時に取付しますよ！

フロント　ストラットケースは、スピンドルタイプですので、ついでにハブベアリングも交換、初めてのベアリング交換ってことは、30年間頑張ってきたのか～！

店長

店で遭遇することが多い2台のランチアさん！

037　Rallyさんは、継続車検整備で入庫中！

今週、無事に新し車検書が発行されました♪

デルタさんは、すり減ったタイヤの組替と、クーラントが減っているような気がする！？と、言うことで点検です。

クーラントは問題なし！　タイヤは新品になったのでハンドリングも良くなるでしょうね～♪

店長

3月で鬼込みの陸運局に継続車検で行って来ました！

タイムマシンのデロリアン　ＤＭＣ-12です！

検査で指摘されそうな部分がいくつかあったので、前もって確認、相談した甲斐もあって、無事に一発合格でした♪

自分の過去に戻ってみたいな～　人生をチョットセッティング変更したい（笑

店長

ナンバーが物語っているマシーンが入庫して来ました！

継続車検と名義変更！

点検整備にかなり神経使いますね～（汗×4

店長