今日は、久々にフェラーリ　３６０　モデナが入庫して来ました。

エアロパーツで、武装してる３６０はいつ見てもカッコイイですね！

来店される、お客様は舐めるように見ていきます。フェラーリをイジッチャッてるんですか！？スゲ～～～・・・てな感じです！ 

以前装着した、レカロフルバケＳＰ－Ｇ　Ｈａｎｓ　のドライビングポジションが合わないので、お手持ちのＳＰ－ＧＮに交換です。ＳＰ－ＧＮの方が、ワイドになっているので色々な面で楽になりました。

シートのサイズが異なる為、ベースフレームを加工しての取付けになりました。ベースフレームはレカロ社に設定が無く、以前ワンオフで製作したものです。

早い方は、先週末２５日からゴールデンウィークに入ったようですね！

パックアールのＧＷ休業日程は、５月３・４・５・６日をお休みとさせて頂きます。

以前は、連休に営業していたのですが修理作業が多くなり部品の調達が困難になり（仕入れ先が休みの為）作業が進まないので近年は休む事にしました。

ご不便をお掛けすることになりますがご理解のほど宜しくお願い致します。

今日は、インプレッサ　ＧＣ８　センターデフのギアが破損した車両が入庫して来ました。

ＦＲ化した車両ですが、やはりセンターデフ周辺にストレスが掛かっているのでしょう・・・

ギアが完全にナメテしまっています。今回は、強度を上げる加工を施そうかと思ってます。

今日は、ホンダ　アコード　ＣＬ１　ユーロＲのタペットクリアランスの調整です。

カムシャフトとバルブの間にあるロッカーアームのクリアランス（隙間）を調整します。この車両は１０万キロほど走っていて、エンジンの始動時にカタカタ音が発生して来て、なんとなくエンジンの吹けが悪くなって来たと言うことなので作業することになりました。

エンジンはメカですから、やはり定期的にメンテナンスすることが大切です。

特にホンダ車は、タペットクリアランス調整を基準値に調整してやると低域から高域までのレスポンスが良くなります。

調整する時は、冷感時に行いますので、お預かりした後、冷やしてから作業開始ですので、半日預けて頂くことにまります。

先日から作業していたランサーのエンジンの搭載が終わり、無事一発始動で蘇りました！

テスト走行の感じでは低回転のトルクも以前より出ており、ブーストも作業前は1.3前後でしたが1.6近くまで上がり期待できる仕上がりになりました！

オーナーさんが早速今日の夜からＥＴＣの1000円を利用して1000キロ慣らしの旅に出るそうです！！

感想が楽しみです　　　　　たかはし。

今日は、先日リヤデフがブローした　ＢＮＲ３４　ＧＴ－Ｒの部品が揃って組立が完了しました。

デフ内部の破損した、クスコＬＳＤケース本体とリングギアボルト、サイドベアリング、オイルシール、デフカバー、そして、ＬＳＤリペアキットを交換しました。リングギアの歯あたりを確認、バックラッシュを調整してデフＡＳＳＹの完成！

ボディを合体です。

Ｒ２００サイズの大きいサイズのデフですが、高出力にすると耐えられない時も有りますね・・・

定期的に、オーバーホールして各部のクラックチェックは必要だな～と思わせるトラブルでした。

２週間前に始めた、ランサー　エボ６のエンジンが組上がりました。

ラリーの車両規定上、改造は出来ませんので各部のバランス取り、重量合わせをしての組立です。そして、消耗品でも有るベアリング（メタル）類を交換して、ガスケット、シール類、ウォーターポンプやホース関係、それと、ターボチャージャーも交換しました。

これから、エンジンを車体にドッキングさせるところです。

もう少しで完成です。

今日は、スカイライン　Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ　のリア　デフ修理です。

先日、サーキットに行った帰りに異音を感じて点検することになり、店に向かっている時に・・・「ガコン！？」　店の近所でストップしてしまいました。迎えに行くと、デフオイルがダダ漏れで、穴が空いているのは想像出来ましたが、予想よりデカイ穴です・・・

早速、デフＡＳＳＹを降ろして分解してみるとリングギアボルトが破損してロックしていた状態です。パワーが出ているのでデフにも負担が掛かるようになっているようです。それと、メカ式デフにしてから１度もオーバーホールしてなかったのも原因の１つかもしれません。

デフ本体のケースは使えませんが、リングギア＆ドライブピニオンまで被害を受けていなかったのは救いです。

今日は、テクニカルレッスン１のレポートです。

今年最初のイベントになりますが、当日は晴天に恵まれました。参加台数は１６台で少なめだったので、参加者の方々はお腹いっぱい走れたのではないでしょうか！？今回は、臨駐上段部をフルに使用してステアリングを微妙に修正するターンと下段部の８の字で構成し、平均タイムが１分前後のコース設定でした。

画像は、白いランサー　エボ９　ＭＲ　ＲＳ「藤巻号」が、今回のトップタイムで５６秒０１　ＡＤＶＡＮ　０４８　Ｍコンパンドだったのですが、路面温度が上がった午後にタイヤが適正温度になり一気にタイムアップしました。

赤いランサー　エボ６　ＲＳは、最年長参加者の津久井さん「４？才」朝から体調不良で、走りに元気がありませんでしたね・・・　

参加して頂いた皆様お疲れ様でした！

次回の走行会は、５月１７日（日）峠コース１　群サイ本コースになります。エントリーお待ちしております。

１９日の走行会「テクニカル　レッスン１」のデモ走行インカーの動画です。

車両は、お店のランサー　エボ７　ドライバーは私です。

小此木

参加台数、１６台で始まりました！
今日は、たくさん走れますよ。
‥小此木＠ぱっくあ〜る‥