梅雨に入ってからジメジメした蒸し暑い日が続いております。私は１年の中でも１番いやな季節です・・・
そして、これからホットな夏に向けてクーリングパーツの取付です。車両はシルビア Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴラヂエターは容量アップされているのですが、Ｉ／Ｃを前置きに変更してあるので、Ｉ／Ｃ→Ａ／Ｃコンデンサー→ラヂエターの順で走行風が入ります。当然、最後のラヂエターは冷えにくい！！
ＨＰＩ RADIATOR RESCUE/ラジエターレスキュー 31500円
純正コンデンサーの3分の2ほどの大きさになっていて、フロントバンパーからの走行風をラヂエターにアタリやすくします！
そうそう、注意点が！！ コンデンサーに入る口径がＳ１４とＳ１５で異なるのですが、Ｓ１４でも、Ｓ１５用でないと合わない車両があるそうです。今回、まさにそのパターンでＳ１５用でないと装着不可でした！実際にコンデンサーを外さないと確認出来ない・・・
小此木
今日は、ランサー Ｅｖｏ7の過給機チューン進行状況です。
タービン交換でブーストアップする為シリンダーヘッドも強化タイプに変更！
そして、カムシャフト・バルブスプリングの変更も完了したので、これから、シリンダーヘッドを再びブロックドッキングさせます。
小此木
先日、注文を頂いていた欠品中のタービンキットが入荷して来たので、これから作業に取り掛かります。
車両は、ランサー Ｅｖｏ7 ＣＴ９Ａ！走行距離も増え、純正タービンの交換を考えていたのですが純正は高い２０万以上する。 それなら、レスポンスも良く低回転域を犠牲にしない、ＨＫＳのスポーツタービンキットは如何でしょうか？と、言うことで決定！！
ＨＫＳ ボルトオン スポーツタービンキット ＧＴⅡ ７４６０Ｒ 定価１９８０００円
しかも、タイミングが良く、キャンペーン中で、カムシャフト＆バルブスプリングが「おまけ」で付いてきた（嬉
まともに買えば、９万円はするぞ～
フェールポンプは以前に交換済みなので、ヘッドガスケットも強化品に交換して、最後にＥＣＵを現車合わせすれば完璧です！ ブースト１．５ｋで４００ｐｓ以上は狙えるかな！楽しみだ～
小此木
今日は、シルビア Ｓ１４ Ｋ，ｓ ＳＲ２０ＤＥＴです。
フェンダーとタイヤを「ツライチ」にしたい！！但し、車検を考えるとホイールのオフセット選びを妥協してしまう・・・
そこで、ディスクローターとホイールの間にスペーサーを割込ませ微調整するのですが、純正のハブボルトだとナットの締りが浅くなり心配！！
スペーサーを入れる時は、ロングハブボルトに交換しましょう！
今回は、１０ミリロングのボルトに交換です。そして、冬季のスタッドレスタイヤ装着時にはスペーサーを外す事も考慮して、ホイールナットも貫通タイプに交換しました。
ホイールのＪ数をサイズアップしたら、タイヤが車高調のスプリングに干渉してしまい、スペーサーを入れるなんて方にも、ロングハブボルトをお薦めしますね～
仕上がりはこんな感じです！！
フェンダーとホイールリムのクリアランス１ミリ！！
カッコエ～エ！♪～♪～
小此木
以前に、クワイフ製のトルセンデフを組んだルノー ルーテシア １．８Ｌ（２Ｌ仕様）！
装着後、数週間でデフトラブルが発生・・・・・・（泣・・・
デフがロックしている状態で入庫して来たので、駆動系を点検して行くと、ギアボックス内でなにかが起こっている？ 異音は無い、しかしステアリング物凄く重い！
問題はデフです・・・・・
そのまま、入院して頂きギアボックスを降ろし、分解してみるとやはりデフに原因がありました。
デフケースにドラシャジョイントのインナーが組込まれてるタイプなのですが、デフケース内でカジッていました（驚・・・
張り付いてる部分取るのに苦戦しましたが、分解に成功！被害は思ったより少なかった。
純正とクワイフ製のクリアランスを測定したところ、クワイフ製はクリアランスが狭いので純正の数値に合わせる加工をして、オマケに表面強度を上げ、摩擦抵抗が軽減されるＷＰＣ処理を施してみました。
ＷＰＣ参考資料です。
小此木
今日は、定期的にボディコーティングを施している、ソニカさんです。
凄～くクルマを綺麗にしている方で、毎月１回のペースでオートグリムを施工しております。
おかげ様で、オートグリムのノリも良く、こちらとしても作業しやすいので助かります！
エステに通う感覚ですかね！？
これから、梅雨が明けると日差しが強くなりますからね！いつまでも愛車を若々しく保たせる為にも、皆さんも如何でしょうか！
小此木
先日、サーキット走行を楽しんでるお客様が「最近インプレッサ手に入れたんでこっちで走ってるんだけどなんか上の回転がおかしいんだよねー」とアライメント調整ついでに相談いただきました。
まずは基本の燃焼具合の点検です。
街乗りが多いせいか思ったよりは痛んでいませんでしたが、よく見るとデンソーイリジウムＶＱ１６が使用されていてＮＧＫだと５番相当の熱価のプラグでした、これでは高負荷高回転時のしかもターボ車ではプラグが熱で持たず火が飛びずらくなってしまいます！てことでＮＧＫＶＸ７番に交換です、プラチナですがラリーの長いＳＳなどでもトラブルが少ないのでおすすめです。
車を買った所で付けてくれたそうですが、イリジウムだから良いというものでもなくて熱価にも気を付けましょう、デンソーは書いてある数字が熱価値ではないのでちょっと紛らわしいかな。
たかはし。
今日は、２台の板金修理車が入庫しました！
１台は、ランサー Ｅｖｏ９ ＧＳＲ 左リヤクオータパネルとドアパネルに傷・ヘコミが・・・
床屋さんの駐車場でバックでぶつけられてしまったらしい（涙
もう１台は、レガシィ アウトバック ＢＰＥ こちらは、２車線の道路で、急に車線変更され左フロントをブロックされ接触！（涙
しかも、加害者は、そのまま逃走したらしく（爆！？ 追いかけて、数個目の信号で停車したところでお縄！！ 酷い話です！
そんな、事故車が２台入庫して来ました。一般道のリスクと言ってしまえばおしまいですが、愛車を大切に乗っているオーナーさんの顔を見ると個人的にも悲しくなりますね（涙・・・
皆さんも一般道での事故には十分注意してブッ飛ばして下さい。
小此木
今日は、クルマではありません！
群サイの遊具「変わり種自転車」の修理です。
色々な種類の自転車があり、工夫されて作られているこの自転車は特注で作っているので結構な価格みたいですね。今回は、ワンウェイギアの支点のロッドが折れてしまい、溶接修理をしました。
こんな、仕事の依頼も時々有ります（笑
小此木
７月３－４日に開催される、ＴＡＧラリー２０１０用のタイヤが入荷しました。
今年も、東日本戦と群馬戦の併催で行なわれる、ＴＡＧラリーは選手権が異なる為、タイヤ規定も違います。 ＳＳ総距離は、なんと９５キロ、オールターマック！！
東日本は、富沢ヒロ Ｅｖｏ６ 使用予定のタイヤは、ＡＤＶＡＮ Ａ０５０ ＧＳ ２３５／４５Ｒ１７×８本。群馬戦は、津久井さん Ｅｖｏ６ ＡＤＶＡＮ Ａ０３６ ２０５／６５Ｒ１５×４ 浜田くんも同様のタイヤとユーズド５部山タイヤを使います。
富沢は、天気によっては使用するタイヤが変わって来ます・・・ でも、雨の可能性高いかな！？ＴＡＧだし・・・（爆
小此木
