今年も群馬県嬬恋村でウィンターラリーが開催されます♪

開催日時は、２月３日～５日ですが、実際にラリーとしてコースを走るのは３・４日の２日間で、ＪＡＦ東日本ラリー選手権のタイトルも掛かっております。

チームパックアールからのエントリーは、毎年参加しているランサー　Ｅｖｏ６　ＲＳを操る津久井さんです！

日本を代表する、トシ　アライさんや全日本トップドライバーも参加しているのでギャラリーするには、モッテコイのラリーだと思いますよ～　（完璧な防寒装備お忘れなく！

主催者ＨＰは→こちらをポチ！

小此木

先日、アルミホイールを注文されて入荷待ちだった、ランエボⅨ　ＣＴ９Ａさんがご来店です。

徐々にオーナーさんなりにカスタマイズされいくＥＶＯ９ですが、今回はバネ下重量の軽量化と、エクステリア変更でルックスバージョンアップです。

本当はコスト面を考慮して、ＥＮＫＥＩ　ＲＣ－Ｔ４にする予定だったのですが・・・・・とりあえず、他の商品も見てみれば～！と、あれこれとカタログを見せると・・・・

私が迷わせてしまったようです！・・・・ 仕事ですから～♪（笑

でも、結果オーライでした♪

悩んだ末に、１番気にいったデザインのホイールを装着することが出来たので、大変喜んで頂けました！（嬉しぃ

選んだホイールは、「ADVAN RACING RZ  17×8.5j 114.3 5H IN SET 31mm  DG」＆ADVAN　ホイールナットです。

シルバーのボディカラーにガンメタホイール！走りを熱くさせる雰囲気出てますね！

小此木

特製Ｗデフバーガーのオーダー頂きました♪　・・・・ハンバーガーに見えませんよね（爆

まずは、レストア中のインプ　ＧＣ８純正リヤデフのＯ／Ｈです。　走行距離１８万キロで、初の分解作業でした！　イニシャルトルクも殆どゼロ状態です。

現在は、通勤快速仕様で、フロントにもＬＳＤは装着していないので、弱めのマイルドセッティングにして完了です。

そして、ロールバー改造中のロードスター　ＮＢ６Ｃです。

こちらは、クスコ製　リヤＬＳＤの新規取付になります。　ＲＳタイプ　１.５Ｗａｙ　メーカー出荷時のイニシャルは６キロでしたが、パワーの無いＮＢ６ですので、装着前にセッティング３ｋｇと弱めに変更しました。

ドリフトをメインとした走りではないので十分でしょう♪

小此木

レストア作業中のインプレッサ　ＧＣ８も順調に進んでおります。

表面の錆を落せば使用可能なパーツは全て、サンドブラストやペーパーヤスリなどで研磨して塗装しました。

パーツ点数！　かなり有ります（汗・・・汗・・・

ボディの方も表面に浮いていた錆を落して、防錆剤処理を施しました。

そして、塗装も完了です。

気温が低い為、乾燥に時間が掛かりますので、これから、リヤデフのＯ／Ｈに取り掛かります！

乾けば、ラストスパート！！　パーツをジャンジャン付けて行きます♪

小此木

今日、スバルから価格表が届きました！

群馬ですからね～　ハチロクよりＢＲＺかな！　やはりハチロクは「ＡＥ８６」しか認めたくない年代ですし・・・トヨタファンの方ゴ・メ・ン・ナ・サ・イ・

車名：ＢＲＺ　型式：ＤＢＡ－ＺＣ６　Ａ型

グレードは３タイプ：ＲＡ　・　Ｒ　・　Ｓ

・ＲＡ　エアコンレス車　　１９６万円　　Ｍエアコン付　　２１５万円　コンペモデル！

・Ｒ　　２３６万円　　普段乗りやスポーツ走行を楽しむには１番最適かな！

・Ｓ　　２６６万円　　シートをアレンジしたハイグレードモデル！　　

Ｒ・Ｓタイプには６Ａ／Ｔも有ります。

パックアールでも販売致しますので興味のある方はお問合せ下さい♪

値引き頑張りますよ～♪

小此木

本日朝一からの作業はＭ様のランサーＥＶＯ２のオートグリムの施工です。

この年式にもかかわらず大変綺麗な状態なので大切にされて幸せ者ですねー。

さらに磨いてピッカピカにしたいと思います。

さらに目を引くのが懐かしのＡＤＶＡＮのＡＲＴホイール！当時はこのスタイルのランサーがいっぱい走ってたなーと思い出しながら作業しております。

中でも一番印象に残ってる事が、当時まだＥＶＯ２が現役ラリー車のころみんなが赤城某所に練習に行くというので付いて行き全日本にも出場されていたＥＶＯ２の００さんが横転！自走できるから帰ろうという事になり方向が同じだから送ってやる！てことで店まで送ってもらったんですが全体的にボコボコでカーブを曲がるたびにタイヤとフェンダーがあたり溶けた臭いと煙とハイスピードペースと眠気で気を失いつつランサーって頑丈だなーと考えてた記憶が強烈で、いまだにＥＶＯ２に乗ってる理由の１つなのかなーなんて考えながら磨いてしまいます。

たかはし。

ロールバー改良中のユーノス　ロードスター　ＮＢ６Ｃの作業も順調に進んでおります（汗

３才児のお子さんを乗せてドライブしていると、ブルブル～！ブルブル～！と、言われてしまうほどロールバーがバイブレーションを発生させていて、フロントピラーの内張りも外れてしまうほどでした・・・（泣

薄いフロアパネルにロールバーを乗せて固定するだけではブレてしまうのも仕方ないかな。

しかも、フロアパネルに施工して有る、アンダーコートを剥離せずにそのまま挟み込んでいたのも最大の原因でも有るかな。チョット信じられない状態・・・？

取付位置も・・・・？　結局、穴位置を変更するハメになりました・・・（涙

画像は、フロント・メイン上部＆下部をボディと固定する為の追加ステーと取付部の補強です！

後は、サイドバ－の追加加工です。シートがフルバケなので乗車時に妨げにならないベストポジションにつけられそうです（笑

小此木

今日から、本格的に「サビ」との闘いを開始したインプ　ＧＣ８です！　そして、まだまだ「さびぃ～」日が続きますね！？（汗

まずは、燃料タンクを降ろしてみると・・・

既に、タンクを止めているステーのボルトが２ヶ所無くなっておりました・・・（汗

燃料タンクは、中古品が見つかったので交換します。

フロント側、ラジエターの下部分は・・・・

シュラウドとブラケットは価格も安価なので新品交換です。

腐食した部分をチョット触れるだけでボロボロと崩れていく・・・（汗

リフトアップしたクルマの下を歩くと、ジャリジャリ言ってます（爆 

こいつも凄いことに・・・

リヤバンパーのバックビームです！

バンパーから外した瞬間に折れました（汗

個々の部品はこんな状況ですが、ラッキーなことにボディが予想以上にダメージを受けていませんでした　（フゥ～・・・良かった！

小此木

今日は、インプレッサ　ＧＣ８　Ｄ型　ＲＡさんが入庫です。

数年前、新潟に赴任していた時に群馬～新潟の週末の往路で、バッチリやられてしまいました！塩カルに・・・（泣

リヤ側に被害が及んでしまうのは避けられないですね！

サスペンション関係・クロスメンバー・ボディ・燃料タンク・Ｄシャフトなど、全体的に錆で腐食してます。

燃料タンクとクロスメンバーは、特に腐食が酷いので部品交換することに。錆を除去すればＯＫな部品はサンドブラストして再塗装です。

そして、リヤデフを降ろすので、ＬＳＤのＯ／Ｈも同時に行ないます。

これから、錆との闘いが・・・（汗

小此木

先週末に、ウォーターポンプからＬＬＣが漏れていて、飛び込み修理となったランサー　Ｅｖｏ６さんの修理も無事に完了です。

今週は、車検を予約されていたクルマが最優先でしたので、少々お待たせしてしまいました（泣

このマシーンは、４Ｇ６３　ＭＩＶＥＣ　エンジンを搭載してます♪

はぇ～ぞ！

小此木