今日は、ランプポットの取付で来店された、フォード エスコート ＧｒーＡレプリカさん！
先日、海外から輸入したエスコート専用のランプポット単体を持ってきてＡＰラリーのレンズが装着可能か？ ついでに表面の仕上げ悪いので、塗装が出来るか？ と、相談に来られました。
チョット手直しすれば問題なくレンズが付きそうでしたので、そのまま、お預かり！
レンズは、ＡＰラリー Ｈ３ ドライビングカットを４灯付ける事に！
パーツが塗装から戻ってきたので、本日、ボディに取付です♪
そして、ランプポットのブレ止めとして付けられている、ターンバックルの取付も当時と同じように仕上げちゃいました！ ワンタッチで脱着可能なセンター１本止め仕様！
ポットが武装されたエスコートカッコイイですね♪
こんなマシーンに後ろに着かれたら、すぐに譲りますよ～（笑
オーナーさんには満足して頂いたようで、次回は、バンパーポットの予定です！
遠方から足を運んで頂いて本当にありがとうございます<m(__)m>
小此木
今日は、リヤ ウィングの交換で来店された、インプレッサ ＧＤＢ Ｅ型スペＣさん！
新車から、長年純正スポイラーを装着していましたが、最近チョット飽きて来た～
と、言うことでＧＴ－ウィングにチェンジです♪
アレコレとカタログを見ながら模索して！
形状・性能・予算が合致したのが「クスコ ＧＴ－Ｗｉｎｇ ＧＤＢ専用キット」です。
カッコよくなりました♪ ダウンフォースもバッチリでしょう♪
ボルトオンで取付も簡単です！
小此木
今日は、サスペンションキットで来店されたランサー Ｅｖｏ６ ＣＰ９Ａさん。
何年使った車高調だろうか！？
テイン タイプＨＡダンパーキットは、かなりくたびれております～
ウィンタースポーツも楽しんでいるオーナーさんですので、特にリヤ廻りが融雪剤でやられていて、異音もガタ・ゴト・・・（泣
Ｏ／Ｈに出したら、いくら掛かるのだろうか？
オーリンズも検討したのですが、予算の都合でお蔵入りになり、選んだのはクスコ ストリートＡ（ピロアッパー）仕様です。
このモデルは、通勤快速＆ワインディングで楽しむのでしたら、価格・性能共にお手頃です！しかも、減衰力調整４０段ですよ～♪
おススメ車高調キットです！
小此木
ミッションＯ／Ｈ中のレガシィ Ｂ４ ＢＬ５さんの作業再開です！
分解して、部品を発注したら、１番肝心な３・４・５のシンクロ＆ハブスリーブが欠品中・・・えっ！
しかも、納期が１０月中旬・・・・（泣
暫く、放置状態になってしまうな～！
と、思っていたら、本日入荷しました（ホッ
早速、組立開始です（汗
スラッジでやられていたベアリング類なども交換しながら、あとはクリアランスを見ながら組込んで行きます！
そう言えば、スバルはガラスのミッションと言われていたが、丈夫になりました。 今は、ギアが飛んでしまうことは殆どないですね♪
小此木
ショック抜けで来店された、ランエボ３ ＣＥ９Ａさん！
リヤショックから、オイルがドボドボと漏れている状態・・・・（泣
ＰＣＶ以前の、昔～～しのオーリンズ製ショックですが、まだまだ現役で使用しております。
グラベル用に仕様変更して有りますが、これで何回目のＯ／Ｈになるのか？？
バラしてみると、この通りでした（泣
バンプラバーまでグシャグシャになって終わってますね！
でも、Ｏ／Ｈすれば再び復活します。
長～く使えるのが、オーリンズの利点ですね♪
そう言えば、この型のＫＹＢラリースペシャルは廃番になってしまったようです（涙
小此木
リヤから異音がすと、来店されたランサー Ｅｖｏ６ ＲＳさん！
先日、某赤〇山でお楽しみドライブしていたら、リヤ デフから「ゴーゴー！」と気になる音が発生！
徐々に大きくなて来たので、ドライブを辞めて帰宅。
早速、点検すると、デフケース内部から音が出ているようです・・・（泣
オイルを抜いてみると、ドレンの磁石にたっぷりとスラッジが付着している。
分解して、各部の点検を開始です！
どうやら、音源はドライブピニオンのテーパーローラーベアリングからのようです。
痛んでる・・・交換です！
小此木
本日、朝一からご来店頂いた、インプレッサ ＧＤＢ スペックＣ Ｂ型さん。
なにやら、運転席側の社外シートレールが折れたとのこと・・・・？
うぉ～～～～完全に切断されてる（泣
以前に乗っていたフォレスター ＳＦ５から引き継ぎ、１２年間使用したブリット製のシートレールです！ 構造的な部分も有ると思いますが金属疲労ですね！
とりあえず、溶接にて応急処置をしました。
小此木
本日の群サイフリー走行会は、パックアールからの参加は見送りとなりました・・・（泣
昨日、夕方の時点で、１日中雨が降る予定でしたので、参加メンバーと打合せて不参加決定です！
パドックが無く、雨量によってはハイドロが起きやすいコースですので・・・・
次回に繰り越しです！
今日の高崎は、１日中「雨」しかも、半袖では肌寒いくらいです。先日の台風から季節が入れ替った感じですね。
そんな足元の悪い中、オイル交換で来店されたスカイライン ＧＴ－Ｒ ＢＮＲ３２さんです。
Ｅ／Ｇ．エレメント．Ｍ／Ｔ．Ｆ／デフ．アテーサ．Ｒ／デフと一通り油脂系の交換をいました！
ありがとうございます♪
小此木
先月から、オーバーホール作業が立て込んでいて、すっかり放置状態になてしまっていた、アルピーヌ Ａ１１０くん・・・
今週から、作業再開です！
燃料系の清掃・洗浄作業もひと通り完了したので、パーツを車体に戻しました。
ウェーバーも分解してＯ／Ｈ！
いよいよ、エンジン始動準備段階に入りました（汗
スムーズに行けばイイのですが・・・・
そんなに世の中甘くはないでしょう（笑
小此木
今日は、エンジン不調で駆け込み来店された、サンバー ＴＡ２さんです。
昨日から、急にエンジンが吹けなくなり、信号停止時にはストールしてしまう・・・（泣
どうにか、店まで辿りついたので、早速点検開始！
リヤエンジンのサンバー、リヤバンパーを開けると！
プラグコードが１本外れてる・・・・！？
年式はＨ１３年、走行距離１６万キロ、経年劣化でプラグキャップ内の端子が腐食し始めておりました。 仕事で使っているクルマなので、問屋さんにダッシュで取りに行き、ＮＧＫの純正同等品コードと、電極がまんまるになっていた、プラグもついでに交換しました。
始動も吹けもバッチリです！サンバーですから、まだまだ乗れるでしょう♪
小此木
