運転中に、突然シート座面が沈み込んだ～～（涙
と、焦った表情で来店されたシャレード デトマソさん！
この年式で多い、純正でレカロ ＬＸやＳＲ系シートが装着されたいたマシーンの１台です。座面裏のスプリングが完全に終わっておりました・・・（泣
修理も考えたのですが、既に１９年目！
シートの表面生地もかなりくたびれているので新調することになりました！
新品が届くまでの間は、店にストックしてあるＬＸシートをお貸しして１週間、本日、Ｎｅｗシート「ＬＸ－ＶＳ ＳＫ１００」が入荷したので取付です。
２０年経っても変わらない形状で、ポン付け！ しかも、生地や内部クッションは新化しております。
長年使用している純正レカロオーナーさん！ シートチェンジを考えてみては如何でしょうか♪
小此木
RNN14 GTI-Rのエンジン＆ミッションが母体に戻り、久々に、エンジンに火が入ります！
残す、作業はシフトリンゲージブッシュの強化とクイックシフトを装着して、試運転を行って、最終チェックすれば完成です（汗
なんか、ドタバタしてて、その他パーツなどの、写真を撮るのを忘れておりました。
小此木
ルーフダクトの塗装で作業が中断されていたフェラーリ ３６０モデナ Ｆ１さん！
純正色に塗られて戻って来ました。
早速、取付開始！
ゥオ～～
バッチリジャストフィットで装着出来ました♪
まるで専用品みたいだぜぃ～
こちらが、コクピット内！
室内側のボックスも吹き出し口の色に合わせてダークグレーで塗装したのでパネルと調和しております。
これで、フレッシュなエアーが取り込めるでしょう！
そして、欠品していたポテンザ ＲＥー１１Ｓ タイプＲＨ 295/35R18 も入荷したので組替え＆バランスを取って作業完了しました（汗
雨天時を避けて納車の予定です！
小此木
週明けて引続きパルサー ＧＴＩ－Ｒの作業が続いております（汗
エンジン下ろしたついでの第二弾！
ＡＢＳ撤去です。 この年代のＡＢＳは、競技やスポーツ走行する際にはホント邪魔者でしたね～
ただのバラストに近い・・・（爆
ＡＢＳキャンセルではなく、ＡＢＳユニット本体は勿論ですが、Ｐバルブや配管類もＡＢＳレス車仕様に変更しました。
これで、フカフカブレーキも解消するでしょう♪
ウォーターポンプも追加する事になりました！
小此木
クラッチ不調で入庫中のパルサー ＧＴＩ-Ｒ ＲＮＮ１４さんの作業も順調に進行しております！
エンジンも下りてクラッチハウジング内を確認するとアリャ～（泣
クラッチ レリーズホークの支点部分がズボッ・・・（涙
この年代のプッシュ式に多いトラブルですね～
そして、エンジンルームに納まっている時は、かなり手こずりそうな部品をついでに交換しました。
手持ちのサムコ クーラント＆ヒーターホースキット・劣化しているオイルライン・リビルト品のスターターモーターなど（汗
来週、クラッチパーツが入荷すれば、再びエンジンルームに戻ります！
小此木
ワイパーを動かすと、ウィンドガラスがビィビィ～イとイヤ～な音をたてている、エボ５ ＣＰ９Ａさんが来店です！
ワイパーブレードを交換しても直らない・・・（泣
そして、モーターも弱っている影響でワイパーの動きも、なんだかスローです！
モーター＆ワイパーリンクのダブルパンチでビビリ音を発生しておりました（涙
リンクに樹脂製の構成部品を使っておりますが、時々割れてしまっているのを見かけますね～！
ブレード交換しても、音が消えない場合は疑って下さい！
交換後は、スムーズに動き、静かになりました♪
小此木
今日の午後！
ランサーが１台！２台！と集まって来て、９台になりました♪
ＣＥ９Ａ・ＣＰ９Ａ・ＣＴ９Ａ・ＣＴ９Ｗ！
ウワッ・ハッハッハ～（笑
小此木
今日は、継続車検で入庫したＭＲＳ ＺＺＷ３０さん！
オイル交換や、走行会の前にメンテナンスしているオーナーさんですので、車検整備と言っても、法定点検だけで、その他は特に問題なし！
走行距離も５万キロですので、マシーンの状態もとてもイイですね～♪
が、しかし・・・！
ＴＲＤのマフラーですが、劣化してきたようで、排気音量が上がって来ています（泣
騒音計で計測すると、98.6！ リヤエンジンですので100以下が規定内です。
２年後は超えちゃうかな？？
小此木
ファイナルギア変更のＢＮＲ３４ ＧＴ－Ｒは部品も揃って、全ての作業が完了したので、明日、納車です！ ローギア比に慣れてしまっているので、週末のサーキット走行は、最初戸惑いがあるかな？ でも、直ぐに慣れるでしょう♪
そして、もう１台のＧＴＩ－Ｒは、母体から心臓部が取り出されます・・・（汗
クラッチのフィーリングは、最悪でしたね・・・東京から自走で来店されたオーナーさんには頭上がらないな～（笑
エンジンからのオイル滲みも有るので、降ろしたら良く確認する予定です！
小此木
