シフト操作の不調を訴えて来店された、ＮＳＸ　ＮＡ１さん！

5速＆バックギアが引っ掛かり入らない時が有る？

と、いった症状です。

ギアＢＯＸ内部でなければ良いが・・・！？

早速、リンケージ部分からチェック開始！

すると、リンケージカバーを外すと、おやっ！

ボルトが外れてるではありませんか、カバー内側には、リンクとカバーに押され何度も動いてる痕跡が・・・

他店で、定期的にメンテされているみたいですが・・・

小此木

いや～暑いですね～！　5月だっていうのに一気に夏になってしまいました（汗

まだ、数日続きそうなので、皆さんも熱中症には注意して下さい！

今日は、運転席のシートを新調した、レビン　ＡＥ１１１さん！

レカロ　フルバケットシート　ＳＰ－ＧⅢです。　しっかりとしたホールド性・ロングドライブでも疲れない・質感の高さ・そして、車検もＯＫ！！　おススメです♪

そして、走行時にフロント廻りからの唸り音！

走行距離16万キロ超え！

ハブベアリング（左右）を交換です。

が、お決まりで固着してました・・・（泣

小此木

２台のフロント　ウィンドガラス交換のマシーンが入庫です。 

 １台目は、インプレッサ　GRBさん！

元々、小さな跳ね石痕だったが、そこからヒビが入り一気に横方向に長く伸びてしまった・・・ 

フロントウィンドガラスは、合わせガラスでヒビが入っても粉砕することはないのですが、やはり、気持ち良いモノではありませんね。 

２台目は、ランサー　Evoワゴン　CT9Wさん！

 数ヶ月前から気になっていた１センチ程の跳ね石痕、こちらは、ヒビになってしまう前に交換です。

ステアリングの正面に位置していたので、目ざわりで我慢できなくなったようです。

その気持ち、すごく分かります！

２台とも車両保険に加入していたので、保険で修理しました。

小此木

ハブボルトがポッキリと折れて、入庫して来たランチア　デルタ　Ｅｖｏ１さん！

修理ついでに、１本抜けていたサスペンションダンパーもＯ／Ｈする事になり、メーカーへ送り一ヶ月を経て戻って来ました！

補修部品の供給が終わってしまったらしく、これが最後のＯ／Ｈになります・・・

そして、これからが難関です・・・・

そう！　折れたボルトを抜かなくてはなりません（汗

１本ならともかく、４本です・・・（泣

しかも、ハブに使用するボルトは焼きが入っているので硬い

折れたボルトの中心部に穴を開け、エキストラクターで取除くのですが、楽でないのは覚悟です！

まず、１本はクリア！

あと、３本です・・・・

小此木

多年式、多走行距離のマシーンは時々点検を！

ドライブシャフトのジョイントブーツ切れです。

レガシィ　ＢＣ５さんのリヤ　インナー側がパックリ・・・（泣

そして、こちらはセリカ　ＧＴ－Ｆｏｕｒ　ＳＴ２０５さんのフロント　右　インナー側もパックリ・・・（泣

４ＷＤ車だと、ドライブシャフトの数も多くなりますから要注意です！

放って置くと大変危険ですぞ～

定期点検お忘れなく！

小此木

ストップしていた、レガシィ　ＢＣ５さんの作業が再開です！

１５年振り？　くらいになるリヤデフＯ／Ｈ、ディスクプレート以外にも、スピンドルシャフトのボルトが折れていたりと、なかなｋ遣り甲斐のあるメンテになりました（汗

痛んでるパーツを交換して、バックラッシュ調整を行いデフは完了！

そして、オーリンズダンパーもＯ／Ｈから戻って来たので組立ます。

こちらも、フロント　ピロアッパーのピロが抜ける寸前でしたので、リペア　ピロボウルと交換です。

ダンパーオイルの劣化も酷かったようです・・・

インジェクターも先端キャップを交換して、超音波洗浄で対処しました。

リフレッシュしたので、調子も、異音も改善されることでしょう♪

小此木

エンジンＯ／Ｈの作業をメインに、つまみ食いで、車検やオイル交換などの作業もこなしております（汗　

継続車検で入庫したセレナ　Ｃ２５さん！

点検開始！　ウワ～！！サイレンサーのパイプ腐っております・・・　　

腐食したパイプを切断して修理です。

そして、検査で落されてしまった、タイヤ＆ホイール！

２年前は、同じ仕様で全く問題なかったのに、今回はしっかりと測られてボツ・・・（涙

３・４回測定して、微妙に糸に触れてると、かなり厳しい判断でした！

先日も、過去５回ほど検査で問題なかったバケットシートがボツ・・・

レカロとブリットのシート以外は、技術試験検査表（強度試験書）を提出しろとの事！

う～ん！近年厳しくなって来た感じがするのは私だけかな・・・・？

小此木

時々、やって来る、某メーカーのエンジン修理が始まりました。

オイルが減る症状！

来月も１台予定が入っております（汗

小此木

今日は、気持ちの良い風が吹き、素晴らしい五月晴れでした☀　これから、やって来るジメジメシーズンを考えるとゾッとしますが・・・

先日、ミッションブローで入庫して来た、インプレッサ　GC8さんのリペアギアも入荷して、組立を開始しました。

KAAZ製クロスミッションは、評判が良く、当社でもかなりの台数組みましたが、ブローした率も少ない印象が有りますね！　スパーギアカットの走行音も好きな人にはたまらないサウンドです♪

そして、クラッチの油圧システムもついでにO/Hです。

レリーズシリンダーは、ASSY交換

マスターシリンダーはリペアキットを使ってのO/Hです。

これで、再び楽しいカーライフが送れるでしょう（笑

小此木

昨日に続き、またもやハブベアリング交換です（汗

今日は、３０万キロ突破のランサー　Evo６　CP9Aさん！

３０万キロ持ったハブベアリング交換は凄いぞ～

交換後は、走行時のノイズも大幅に減少するでしょう！

そして、こちらも初のO/Hです。

純正ブレンボキャリパー！

まだまだ、Evo6を維持して行く予定ですから、メンテされていなかった部分をリフレッシュしました♪

かけ込み作業が片付いても、予約作業が絶えない毎日です・・・（汗×２

小此木