埼玉からご来店のランサー　Evo1　CD9Aさん！

セカンドカーとして、休日のドライブ＆サーキット走行で、楽しいカーライフをお過ごしのオーナーさんです。

月日を掛けて、カスタマイズされたマシーンは独特の雰囲気を感じますね～

カッコイイです♪

今回は、ブレーキ関係とサスペンションをリフレッシュです。

作業メニューもオーナーさんが、色々と考えておりますので、ウチはパーツを交換して、そのパーツが最大の効果を発揮出きるように、セットアップしてお返しします。

整備終了後、マシーンの変化が楽しみですね～（笑

まだ、現役マシーンです！！

店長

リヤ　LSDのオーバーホールで来店されたヴィヴィオ　KK4さん！

チョット早いですが、雪遊びをする為の前準備です。

最近、デフのトラクション不足を感じてきており、確かにチャタリング音もイマイチに！

トルクチェック！　

前回のセッティング10Kgから半分くらいに落ちてました。

早速、分解開始！

ヘタっているスプリングプレートと、痛んでいるフリクションプレートを交換して12Kgでセットアップし完了！

慣らしが終り、馴染んでくるころには、山の天辺が白くなってくるかな！？

店長

昨日、エンジン＆ターボ＆排気系を総リフレッシュした、インプレッサ　GDB　E型さん！

即行、慣らし走行1000kM終わらせて、いよいよECUのセットアップです♪

群サイやジムカーナパイロン走行をメインで楽しんでいますので、トルク重視のマッピングにセッティングしました。

セッティング前に、ブースト圧が不安定な状態で、各部を色々と調べていたところ、純正ブローオフバルブがヘタっており、強化品に交換！

良い状態でセッティングにしてやらないと意味がないですからね。

低回転からグイグイ加速するマシーンに仕上がりました♪

店長

久々にランチアショップみたいになりました！！

フルヴィア　HFクーペ　ラリーさんがご来店！

ブレーキランプが点灯するタイミングが悪い状態で、追突事故に巻き込まれると大変な事になってしまうので、ブレーキランプのスイッチを加工しました。

自己防衛です！！

そして、エンジンが掛からなくなった！

と、レッカーで運ばれて来た、お馴染みアバルト　ラリー131さん！

ここ数ヶ月動かしていなかったみたいで、点火系とキャブを点検、来月には車検も切れるので、そのまま継続車検でお預かりになりました。

店長

継続車検で入庫のインプレッサ　GDB　E型さん！

法定点検を開始すると、リヤパーキングブレーキシューに異変が！

パーキングブレーキだけを目的としているドラムブレーキですが、アンカー部分が曲がり、ライニングも偏摩耗しておりました・・・（泣

気が付かないと、パーキングブレーキが破損するケースもあるので、スポーツ走行後には点検しておきたい場所ですね！

ウチでも、この症状になってしまったオーナーさんは限定されます。

シムカーナやドリフトなど、サイドターンを頻繁に使い、摩擦係数の高い競技用インナーシューを装着している方です！　一般的には無いトラブルでしょう。

でも、サイドターンが楽チンに出来た方がタイムアップにも繋がりますから、バックプレートは消耗品と考えて割り切っております。

壊れる前で良かった！

店長

残念ながら、ハマちゃんはリタイヤです（泣
ウォータースプラッシュで、吸気系に大量の泥水を吸い込んでしまいました！
無理に走らせると、エンジンが最悪のケースになることもあるので…..
2016年、再びチャレンジします。
ラリーは、予想通り大荒れになりましたね〜/// 小此木@パックアール ///

今日から本番ですが、土砂降りです。
サービス隊は、陸別まで移動してマシーンが無事に戻って来るのを待ちます。
荒れたラリーになりそうですね。/// 小此木@パックアール ///

ハマちゃん、これからセレモニアルスタートです！
私は、本州から離陸して北海道入りします。/// 小此木@パックアール ///

先日、トランスファーギアのブローで入庫したシマ号君！

店の倉庫からお宝発見、中古のクスコ製LSDが入ったトランスファーASSYが！！

でも、現車はトミマキ用、ストック品はEvo6　STDなのでそのままでは使えないけど、ラッキーな方です♪

ハイポイドギア交換と、ついでにO/Hを兼ねて、パーツ移植決定です。

店長

エンジンルームからクーラント臭がする！？

と、来店されたインプレッサ　GC8　F型さん！

早速、水回りを加圧点検すると、ラジエターサイドタンクから「ピュ～～」と、まるで小便小僧のように漏れ始めました（泣

珍しく、アウタータンクのクラックです。

マシーンは走行２０万キロ超え！

１０万キロの時にインタンクのクラックで修理済み、２０万キロでアウターと言うことは、アウターがまた？　って可能性もあるので、今回は、社外STDタイプのASSYで交換することになりました。

安価で、おススメですよ～

店長