本日、仕事納めです！

今年も、歴代の名車に囲まれて充実した仕事内容となりました。
2016年、これも、ご来店頂きました皆様方のおかげと心より感謝申し上げます。
近年、進歩したテクノロジーこってりのマシーンではありませんが、「ドライブして楽しい！！」のは過言ではないと思います。
来年も、インプ・ランエボ・ＧＴＲなど、モータースポーツで活躍したマシーンと1年を過ごしたいと思っております。
2016年　ありがとうございました。

2017年のエンジンスタートは1月5日です。

※　インフル・ノロ・胃腸炎が猛威しているようですので、ご自愛して年末年始をお過ごし下さい！

スタッフ一同

もう一台の重整備は、インプレッサ　ＧＣ８さん！

エンジンからタペット音の様な異音が発生して、腰上のＯ/Ｈをすることに！

分解してみると、バルブとガイドのクリアランスがスカスカに・・・（泣

他の作業も押してて、年内に終わるか不安でしたが、本日整備完了です（汗

そして、一カ月ほど待って頂いてた、パルサーＧＴＩ-Ｒ　ＲＮＮ１４さんのエンジン修理が始まりました！

今年の、年越しマシーンは３台です。

年明けから、トライアンフ　ＴＲ4さんのエンジン修理も始まります（汗

年内の営業は２９日明日までです！

店長

サスペンションのＯ/Ｈも完了して、次はＥＣＵのリセッティングの準備に入ったインプレッサ　２２Ｂ　ＧＣ８さん！

今までは、サブコンでマップ変更していたのですが、古～いタイプでしたので、純正ＥＣＵでセッティング変更することになりました！

ですが、クラッチがノーマル！？

確実に滑ります・・・（泣

ですので、クラッチをＯＲＣシステムクラッチＫＩＴに交換です！

現車合わせは、年明けです。

店長

軽作業もこなして行きます！

継続車検で来店された、ランサーＥｖｏ７　ＣＴ9Ａさん。

リコール対象となった、ファンモーターコントロールユニットが2回目のトラブル、ファンが全開で止まりません、28万キロで2回交換か・・・

そして、プラグ交換で来店されたインプレッサ　ＧＶＢさん！

ＧＶＢインプレッサも早い方は、プラグのメンテナンス時期になりました。

来月になれば、2017年ですしね～

店長

4Ｇ63エンジンも着々と組みあがり、いよいよエンジンルームに収まります！

今回、オーナーさんのリクエストで交換になった、ターボチャージャー！　ＴＯＭＥＩ製　ＡＲＭＳシリーズ　Ｍ7960です。

キャンペーンで安くなっていたこともありますが、4Ｇ63が持つ太いトルクとレスポンスも捨てたくはなかったので純正よりプラスαのタービンＫＩＴです。

バルタイも変更するので、カムプーリーもアジャスト式に変更！！

取りあえずは、慣らしが有るので純正値にセットして、ＥＣＵのリセッティング時に調整します（汗

良いエンジンが出来上がりました♪

店長

今週は、集中して4Ｇ63の組立作業を進めております！

スピーディーより、精度が求められる部分なので集中力もＭＡＸです！

腰下は完成、いよいよ腰上とドッキングされ、最後にタービンが付けば、最終工程で再びマシーンへと戻ります。

店長

茨城から７年ぶりにご来店されたインプレッサＳＴＩ２２Ｂ　ＧＣ８さん！

ワンオーナーで、オーナーさんは既に6＃歳を超えたとか？！　まだまだ、ぶっ飛ばして遊びたいようです（笑

昨今、高齢者ドライバーの事故が取り上げられておりますが、反面、ワイルドなお年寄りが増えて来たのも過言ではないような～

作業メニューは、オーリンズサスペンションのオーバーホール、エンジンルームから白い煙が出るようなので、点検修理！

そして、お任せ整備です！（これが、荷が重いのです・・・）

店長

エンジンオーバーホール中のランサー　Ｅｖｏ４？　ＣＮ9Ａさん！

ブロックやＷＰＣショット加工が完了して、いよいよ集中しての組立作業が始まりました（汗

ピストン変更やブロックの加工を施しましたので、圧縮比が変わりますので、燃焼室容積を測定してヘッドガスケットの厚みを決めていきます。

今回、ターボチャージャーも変更するので、その辺も含めて最適なサイズを選びます！

店長

早いもので、2016年もあと一ヶ月ですね～

サスペンションのモデファイでご来店された、ＢＲＺ　ＺＣ６さん！　今、装着している某メーカーさんのＫＩＴ品が硬すぎて、オーナーさんには合わなかったようです・・・

通勤と、サーキット走行でどちらでも対応可能なモノが良いと！

どちらを重視するかでセッティングも変わってきますので、少々難しい要望ですが、オーナーさんの意見は明確ですので、クスコさんとセットアップを煮詰めて、Sports　Zero-3R仕様変更品で対応させて頂きました！

お返ししたあと、TELが・・・　とても気に入って頂けたようです（笑

店長

アクセルオンオフで、リヤの足回りから大きな異音がする！？

と、来店されたパジェロミニ　Ｈ５６Ａさん！

早速、異音確認のため試運転に行くと「ガコン・ギュギュ」と、かなり危険な異音が・・・

いやいや、リヤのサスペンションリンク終わってます（泣

ブッシュが切れていた部分は、長穴になりリンクＡＳＳＹで交換しました。

アッパー側もブッシュが切れていたので、こちらも修理です。

そして、追加作業になったのが、雪遊びに備えてＬＳＤの取付です。

クスコ製　Ｔｙｐｅ－ＲＳ　１.5Ｗａｙをチョイスしました。

これで、トラクションアップ間違いなしですね～♪

店長